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O erro com o preventer que matou dois velejadores
22 de dezembro de 2025 · 15 min · 571K visualizações
Sailboat at hull speed downwind under black sails
O que este vídeo aborda
James Evenson, que estava fundeado ao lado de Carl e Anne-Marie nas Bermudas antes da sua fatídica travessia em junho de 2022, reconstrói a perda do SV Escape — um CNB 66 — e extrai sete lições de marinharia do desastre.0:25 Carl e Anne-Marie partiram de St. George's, Bermudas, com destino à Nova Escócia com dois tripulantes experientes.1:12 As condições deterioraram-se na segunda noite durante a travessia da Corrente do Golfo: o vento aumentou de 15-20 nós para 30-35 nós com rajadas até 45 nós, e o vento contra a corrente levantou um mar curto e íngreme.2:10 Para tomar um segundo rizo, a tripulação colocou o barco proa ao vento — exigido pelo sistema elétrico de enrolador na retranca do CNB 66 — e perdeu o controlo da retranca devido ao movimento violento.3:00 A escota da vela grande esticou-se bruscamente e atingiu Anne-Marie; a retranca oscilou violentamente e fraturou a perna de Carl; a carga de choque arrancou o ponto de fixação da escota do convés.3:55 Nadadores de salvamento lançados de um helicóptero na escuridão recuperaram ambos, mas nenhum sobreviveu.5:30 As sete lições: reduzir vela ao pôr do sol antes que as condições o obriguem; navegar a 80% da capacidade para preservar uma margem de segurança; tratar as zonas de vento contra a corrente como a Corrente do Golfo como categoricamente mais perigosas do que o previsto; reduzir vela com o vento de través em vez de proa ao vento sempre que possível; distribuir a consciência situacional e os procedimentos de redução de vela por toda a tripulação; ajustar o tamanho do barco ao que a tripulação consegue realmente gerir em condições degradadas; e tratar as primeiras 72 horas de qualquer travessia como o período de maior risco.5:50 Evenson também faz referência ao PredictWind para o acesso da tripulação à meteorologia e a John Harries da Attainable Adventure Cruising para a técnica de redução de vela com vento de través.9:14
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