Be The Captainvideo
Preventer-feilen som drepte to seilere
22. desember 2025 · 15 min · 472K visninger
Sailboat at hull speed downwind under black sails
Hva denne videoen dekker
James Evenson, som lå for anker ved siden av Carl og Anne-Marie på Bermuda før deres skjebnesvangre seilas i juni 2022, rekonstruerer tapet av SV Escape — en CNB 66 — og trekker ut syv lærdommer om sjømannskap fra katastrofen.▶ 0:25 Carl og Anne-Marie forlot St. George's på Bermuda med kurs for Nova Scotia sammen med to erfarne besetningsmedlemmer.▶ 1:12 Forholdene forverret seg den andre natten under kryssingen av Golfstrømmen: vinden økte fra 15-20 knop til 30-35 knop med kast opp mot 45 knop, og vind mot strøm skapte bratte, korte bølger.▶ 2:10 For å ta et rev nummer to, vendte mannskapet rett opp mot vinden — et krav for det elektriske rullesystemet i bommen på en CNB 66 — og mistet kontrollen over bommen i de voldsomme bevegelsene.▶ 3:00 Storseilskjøtet strammet seg brått og traff Anne-Marie; bommen svingte voldsomt og knuste beinet til Carl; sjokkbelastningen rev løs skjøtefestet fra dekket.▶ 3:55 Redningssvømmere som ble heist ned fra et helikopter i mørket hentet opp begge, men ingen av dem overlevde.▶ 5:30 De syv lærdommene: rev ved solnedgang før forholdene tvinger deg til det; seil på 80 % kapasitet for å bevare en sikkerhetsmargin; behandle soner med vind mot strøm som Golfstrømmen som kategorisk farligere enn værmeldingen tilsier; rev med vinden inn fra siden fremfor rett mot vinden når det er mulig; fordel situasjonsforståelse og prosedyrer for reving på hele mannskapet; tilpass båtstørrelsen til hva mannskapet faktisk kan håndtere under dårlige forhold; og behandle de første 72 timene av enhver seilas som perioden med høyest risiko.▶ 5:50 Evenson refererer også til PredictWind for mannskapets tilgang til værmeldinger og John Harries fra Attainable Adventure Cruising for teknikker for reving med vinden inn fra siden.▶ 9:14
Mer fra Be The Captain
Fra Be The Captain – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.