Μετάβαση στο περιεχόμενο
sailing.directory
ΚανάλιαΣκάφηΡωτήστεΣχετικά
🇬🇷
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Σύνδεση
ΑρχικήΚανάλιαΣκάφη

Περισσότερα

ΑναζήτησηΡωτήστεΣχετικάΥποστήριξηΓια δημιουργούςΣύνδεση

Γλώσσα

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Λειτουργία προβολής

Μετάβαση στο περιεχόμενο
sailing.directory
ΚανάλιαΣκάφηΡωτήστεΣχετικά
🇬🇷
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Σύνδεση

The Mariner · βίντεο

Τραχιά ενάλια βαφή vs λεία. Ποια είναι καλύτερη;

26 Ιουνίου 2025 · 20 λεπτά · 3K προβολές · Portland, Victoria

Τι καλύπτει αυτό το βίντεο

Ο Chris εφαρμόζει τέσσερα στρώματα Interprotect (δύο σε γυμνό μέταλλο, στόκο, και μετά άλλα δύο) και δύο στρώματα αντιρρυπαντικού στην καρίνα του σκάφους του στο Portland, υποστηρίζοντας στη συνέχεια εκτενώς ότι μια τραχιά αντιρρυπαντική επιφάνεια αποδίδει καλύτερα από μια λεία σε υψηλές ταχύτητες.▶ 8:15 Η καρίνα εμφάνισε φουσκάλες μπογιάς και σκουριά σε ένα τριγωνικό σημείο περίπου 45 εκατοστών επειδή ο Chris παρέλειψε εκείνη την περιοχή κατά την προετοιμασία με ασετόν, παγιδεύοντας υγρασία κάτω από τη μπογιά· ο ζεστός καιρός (35°C) ανάγκασε τη μόλυνση να βγει στην επιφάνεια.▶ 3:06 Αποφασίζει να μην ξαναγεμίσει και να μην ξαναβάψει την περιοχή πριν από την καθέλκυση, σχεδιάζοντας αντ' αυτού να κάνει αμμοβολή στην καρίνα όταν το σκάφος βγει έξω σε περίπου 100 ημέρες.▶ 3:46 Ο βολβός της καρίνας και το πηδάλιο βάφονται κόκκινα —χωρίς επιπλέον κόστος σε σχέση με το τυπικό αντιρρυπαντικό— για να βελτιωθεί η ορατότητα σε περίπτωση ανατροπής.▶ 7:21 Το υδροδυναμικό επιχείρημα του Chris: ένα στρώμα τυρβώδους οριακής ροής, όπως τα λακκάκια σε μια μπάλα του γκολφ ή το τραχύ δέρμα ενός καρχαρία, μειώνει την επαγόμενη οπισθέλκουσα επιτρέποντας στη ροή να επανασυνδεθεί ταχύτερα πίσω από το κύτος, καθιστώντας μια σκόπιμα τραχιά αντιρρυπαντική επιφάνεια ωφέλιμη σε ένα γρήγορο και βαριά φορτωμένο κύτος.▶ 13:03 Σημειώνει επίσης ότι μια έλικα που περιστρέφεται αργά είναι υδροδυναμικά πιο αποδοτική από μια σταθερή έλικα, και ότι οι 10 κόμβοι είναι το πρακτικό ανώτατο όριο ταχύτητας στην όρτσα.▶ 17:20 Οι ρίγες στο κατάστρωμα αφαιρέθηκαν από το πρόγραμμα· στη θέση τους θα μπει λευκή μπογιά ενός συστατικού στο κατάστρωμα.▶ 6:58

Παρακολουθήστε στο YouTube

Ακόμα αναρωτιέστε κάτι πάνω στο σκάφος;

Θέστε την ερώτηση στον στόλο — η απάντηση έρχεται γραπτή, με συνδέσμους στις στιγμές από τις οποίες προέρχεται.

Ρωτήστε τον στόλο →

Περισσότερα από το The Mariner

Taking a Look Around the Waterfront in Lunenburg, Nova ScotiaΙουν 2026Solo Docking an 80ft Yacht Without Use Of The Auxillary EngineΜαΐ 2026The Flat Earth Debate Debunked in 10 Minutes by a Real Offshore NavigatorΜαΐ 2026Ghosting Through The FogΜαΐ 2026

Από The Mariner — δείτε το σκάφος του καναλιού, το πλήρωμα και κάθε αναλυμένο βίντεο.

The Sailing Directory Newsletter

Ένα email με τις καλύτερες ανακαλύψεις του στόλου — τις στιγμές, τα σκάφη και τις ιστορίες που αξίζουν τον χρόνο παρακολούθησής σας. Εισάγετε τη διεύθυνσή σας για να λάβετε το δικό σας αντίγραφο.

Αναφορά προβλήματος
sailing.directory

Ένα ευρετήριο των ιστιοπλοϊκών καναλιών στο YouTube — με αναζήτηση ανά θέμα, πλοήγηση ανά ενδιαφέρον. Νέα κανάλια και σκάφη, ευρετηριασμένα κάθε εβδομάδα. Χωρίς θόρυβο.

Εξερεύνηση

ΚανάλιαΣκάφηΑναζήτησηΕνημερωτικό ΔελτίοΣχετικάΠροτείνετε ένα κανάλι

Δημιουργοί & νομικά

ΥποστήριξηΓια δημιουργούςΑπόρρητοΌροιDMCA

Όχι συμβουλές πλοήγησης · © 2026

ΑρχικήΚανάλιαΣκάφη

Περισσότερα

ΑναζήτησηΡωτήστεΣχετικάΥποστήριξηΓια δημιουργούςΣύνδεση

Γλώσσα

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Λειτουργία προβολής