BateauxC&C Yachts 30-2

C&C Yachts 30-2

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · Construit pour la première fois en 1988

Sloop en tête orienté performance avec quille à aileron et safran compensé, conçu par C&C pour la régate de club équilibrée

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/spade Rudder

Voyez-la naviguer

Le C&C Yachts 30-2, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Sailing Into Oblivion

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur large donne 20 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 20
CôtierHauturier

2.11 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.

Ratio de stabilité (capsize) 2.11
LégerLourd

216 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 216
Facile à vivrePuissant

18.3 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.

Surface de voile / déplacement 18.3
SensibleRigide

37% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 37%

Un croiseur équilibré et facile à manœuvrer — confortable et tolérant pour le cabotage.

  • Tire plus d'eau que ~75% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2491 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le C&C Yachts 30-2, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The C&C Yachts 30-2 is a 9.1-meter masthead sloop designed by C&C Design and built by C&C Yachts from 1988 to the present. It features a fin keel with a spade rudder, a beam of 3.2 meters, a draft of 1.8 meters, and a displacement of 3753 kg. A notable variant includes a wing keel. Aboard *Sailing Into Oblivion*, a C&C 30 Mark 2 owner discussed long-term cruising and liveaboard practicalities, including the necessity of radar as an AIS backup for detecting silent fishing vessels.30:11 He detailed his bottom paint strategy, distinguishing between ablative and hard-shell coatings, and praised marina shuttle services like the "Piggly Mobile" in Oriental, North Carolina.46:44 His future plans involve wintering in the Bahamas and summering in Maine, emphasizing simple systems for offshore reliability and continuous maintenance to prevent deterioration.49:19

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
37.5%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
18.3
Déplacement / longueur
216.4
Ratio de confort
20.2
Test de chavirage
2.11
Vitesse de coque
6.8 nd
Livres / pouce d'immersion
982
Coque
Type de coque
Fin w/spade rudder
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1988
Concepteur
C&C Design
Constructeur
C&C Yachts

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La famille

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