BarcosDark Harbor 17 1/2

Dark Harbor 17 1/2

Gaffhead Sloop · Fin Keel · 1908–1935

Velero de 1908 con aparejo cangrejo y quilla de aleta, encargado como Manchester 17 para regatas de club en Massachusetts

Diseñado por B. B. Crowninshield & R. N. Burbank, construido por Rice Brothers.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 1.91 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1565 kg de casco, por lo que aproximadamente 2150 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.
AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga estrecho le da 23 — un movimiento moderado, intermedio.

Ratio de confort 23
CosteroAguas azules

Con 1.66 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.

Cribado de zozobra 1.66
LigeroPesado

287 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de forma estable.

Desplazamiento / eslora 287
TranquiloPotente

21.8 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 21.8
SensibleRígido

41% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 41%

Construido pesado y marinero — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche agitada.

  • Más ligera que el ~77% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más estrecho que el ~99% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 1680 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
40.6%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Gaffhead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
21.8
Desplazamiento / eslora
287.4
Ratio de confort
23.2
Cribado de vuelco
1.66
Velocidad de casco
5.6 nudos
Libras / pulgada de inmersión
391
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construcción
Wood
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
1908–1935
Unidades construidas
200
Diseñador
B. B. Crowninshield, R. N. Burbank
Constructor
Rice Brothers, George Lawley, others, Lawley (George Lawley, Son)

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Comet 7707.70 mMisma familia de casco0.2 m más cortoUn IOR quarter-tonner diseñado por Jean-Marie Finot con alta relación superficie vélica-desplazamiento para regatas de club
Cal 257.62 mMisma familia de casco0.3 m más cortoBalandro de cubierta corrida con aparejo a tope y entrada pop-top, uno de los modelos más populares de la flota
Puma 268.00 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de mástil derivado de un prototipo IOR Half Ton, diseñado por Holman and Pye para rendimiento competitivo
Colvic Ltd. Sailor 268.21 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop a tope de doble quilla con cascos moldeados por Colvic y acabados por varios astilleros, incluido Atlanta Marine
Cascade Yachts 278.23 mMisma familia de casco0.4 m más largoSloop a tope con quilla de aleta y timón compensado, diseñado por Robert A. Smith para crucero costero equilibrado
Puma 277.95 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo diseñado por Ron Holland con quilla de aleta y timón compensado, para crucero costero orientado al rendimiento

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos formas de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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