BarcosEvolution 22

Evolution 22

Masthead Sloop · Lifting Keel · 1978–1984

Crucero-regata a tope de palo con quilla totalmente retráctil que permite varar en seco y acceder a profundidades de 10 pulgadas

Diseñado por Julian Everitt.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Lifting Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.50 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1479 kg de casco, por lo que aproximadamente 2100 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Poco caladoCalado 0.27 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga ancho le da 17 — un movimiento rápido y vivo que siente cada ola.

Ratio de confort 17
CosteroAguas azules

2.21 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Cribado de zozobra 2.21
LigeroPesado

291 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de forma estable.

Desplazamiento / eslora 291
TranquiloPotente

15.6 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 15.6
SensibleRígido

32% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 32%

Un crucero equilibrado y fácil de manejar — cómodo y permisivo para el trabajo costero.

  • Más pesada que el ~78% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 609 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
32.2%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
15.6
Desplazamiento / eslora
291.1
Ratio de confort
16.5
Cribado de vuelco
2.21
Velocidad de casco
5.5 nudos
Libras / pulgada de inmersión
501
Casco
Tipo de casco
Lifting Keel
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Iron
Producción
Años de construcción
1978–1984
Unidades construidas
90
Diseñador
Julian Everitt
Constructor
Evolution Yachts Ltd

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

O'day 23-26.93 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop de aparejo a tope con orza abatible, producido en Brasil y EE. UU. durante más de una década como popular crucero costero
Chrysler Marine 226.71 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaUn balandro a tope de palo de 6.7 metros producido como C-22 y T-22 Sandpiper, con quilla abatible para acceso a aguas poco profundas
O'day 23-1 (Lift Top)7.01 mMisma familia de casco0.4 m más largoPopular sloop a tope de palo diseñado por C. Raymond Hunt con techo elevable para mayor altura en cabina
Paceship Yachts Westwind 247.29 mMisma familia de casco0.7 m más largoSloop a tope de palo diseñado por Ted Hood con configuración de quilla-orza, construido para versatilidad en aguas poco profundas
Redline 25 (C&C)7.49 mMisma familia de casco0.9 m más largoCrucero de orza abatible de 1969 diseñado por C&C, que ofrece versatilidad de calado reducido en un casco compacto de 7,49 metros

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos formas de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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