BarcosNauticat 43

Nauticat 43

Staysail Ketch · Fin With Rudder On Skeg · 1983–1999

Ketch con trinqueta diseñado por Sparkman & Stephens para confort de largo alcance, basado en el anterior Nautor 43

Diseñado por Sparkman & Stephens, construido por Siltala Yachts.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Verla navegar

El Nauticat 43, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Fish Under Sail

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga moderado le da 44 — un movimiento pesado y notablemente suave en alta mar.

Ratio de confort 44
CosteroAguas azules

1.72 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.72
LigeroPesado

418 — muy pesada para su línea de flotación, un crucero de carga seria.

Desplazamiento / eslora 418
TranquiloPotente

17.1 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 17.1
SensibleRígido

28% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 28%

Construido pesado y marinero — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche agitada.

  • Más pesada que el ~94% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más ancho que el ~82% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 2593 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Nauticat 43, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Nauticat 43 is a 13.0-meter staysail ketch designed by Sparkman & Stephens, built by Siltala Yachts from 1983 to 1999, and based on the earlier Nautor 43. With a fin keel and rudder on skeg, it displaces 15,013 kg. Aboard *Fish Under Sail*, a Nauticat 43 named *Sand Dollar* underwent extensive upgrades for off-grid cruising and circumnavigation preparations, including a custom stainless steel solar arch and dinghy davits, which necessitated raising the main and mizzen booms by 15 inches and three feet, respectively.1:29 The crew also replaced a cracked fuel pickup tube and installed a used Spectra watermaker.12:30 They upgraded the electronics with a full B&G package, including an NMEA 2000 backbone, and replaced a failed refrigerator with a new cold plate system.12:57 The vessel navigated the California coast in heavy fog, 30-knot winds, and 8-to-10-foot seas, relying on radar and a custom autopilot.13:13 Docking in Monterey proved challenging due to high winds and the absence of a bow thruster.1:11 The crew replaced a thin headsail furling line with a 10mm line and added a second bifacial solar panel to address power deficits.8:46 Portholes, pilothouse windows, and hatches required resealing, involving the removal of over 500 corroded stainless steel screws and the application of Tef-Gel to prevent galvanic corrosion.0:54 In Chiapas, Mexico, the crew performed structural and cosmetic repairs, including grinding out and filling hull blisters, simplifying engine wiring, and replacing hatches.0:51 Another Nauticat 43 was salvaged for parts in Chiapas, with its engine, windlass, and deck hardware stripped from the derelict hull.0:31

La flota viva

Navegado por la flota

Los canales que navegan este modelo y dónde fueron vistos por última vez.

Visto 28 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Nauticat 43 en vídeo

8 Months of Hell — Splashing Sand Dollar at LastThe crew of *Sand Dollar* repairs engine oil lines and rudder components before relaunching after eight months.Fish Under SailRepairing a Crack in the Keel — This Had to WorkThe crew repairs a structural keel crack and installs the final pilot house window in Tapachula.Fish Under SailWill the Engine Start? First Test after Hydrolock RebuildThe crew successfully restarts a marine diesel engine following a complete rebuild after a hydrolock failure.Fish Under SailWhat is Leaking from our Keel??Refurbishing 40-year-old deck hatches and pilothouse windows requires extensive cleaning, corrosion removal, and custom sealant application.Fish Under SailCan You Really Reseal 43-Year-Old Marine Windows? (Fixing Decades of Leaks)Refurbishing 43-year-old marine windows requires butyl tape, Tef-Gel, and salvaged parts to overcome severe frame corrosion.Fish Under SailThe Most Feared Boat Job Begins - Resealing the Entire BoatNatasha and Kyle repair hull blisters and replace leaking hatches and companionway hardware in Chiapas, Mexico.Fish Under SailThe Reality of Rebuilding an Old Boat in Remote Mexico - Video 20Refitting *Sand Dollar* in Mexico requires mechanical engine upgrades, fiberglass blister repair, and custom epoxy tank fixes.Fish Under Sail30 Days in Hell: Salvaging a Rotten Nauticat 43 in Mexico!A couple salvages parts from a derelict Nauticat 43 in Chiapas, Mexico, to repair their own boat.Fish Under SailWe Almost Lost Our Engine in Mexico! - Hydrolocked! Sailing 18A mud dauber nest in the exhaust telltale caused saltwater backflow and engine hydrolock on a 30,000-pound sailboat.Fish Under SailAre we crazy?! Purposely de-masting ourselves followed by endless boat work!The crew converts their ketch to a cutter rig by removing the mizzenmast to improve cockpit space.Fish Under SailPoop Explosion, Flooding, and Leaks… Life on Our Sailboat Right Now - Sailing 16The crew replaces a failing marine head with a composting toilet after a sewage line rupture.Fish Under SailWe Sailed 2,800 Miles Down Mexico… where we end up stuck - Lapaz to Chiapas- Sailing 15 A cruising couple navigates the Pacific coast of Mexico while staging for a Gulf of Tehuantepec crossing.Fish Under Sail

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otro Nauticat 43 puede estar equipado de forma completamente diferente.

Por lo que se venden

Señal de mercado

Dónde la flota ha visto este modelo salir a la venta.

1visto en venta
1visto vendido
1canal consideró comprar uno

En venta

  • Abandoned by its owner due to problems and taken over by the marina; creators are negotiating to buy parts from it

    de Fish Under Sailvisto April 20264:02

Vendido

  • Purchased for salvage rights after renegotiating the deal due to worse-than-expected condition

    de Fish Under Sailvisto June 2026ver

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
28.4%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Staysail Ketch
Ratios
SA / desplazamiento
17.1
Desplazamiento / eslora
417.6
Ratio de confort
43.6
Cribado de vuelco
1.72
Velocidad de casco
7.7 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1613
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1983–1999
Diseñador
Sparkman, Stephens
Constructor
Siltala Yachts, Nauticat - Siltala Yachts

Barcos como este, en el agua

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Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Henri Wauquiez Amphitrite 4313.03 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaKetch a tope de mástil también comercializado como Palmer Johnson 43CR, con quilla de aleta y timón en skeg
Hallberg-Rassy 42 (Enderlein)12.93 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero oceánico de 12.9 metros ofrecido en configuraciones ketch y sloop, con timón montado en skeg
Swan 43 (S&S)13.04 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaDiseñado para la regla RORC, este balandro a tope de mástil tiene una alta relación lastre/desplazamiento para una navegación rígida y estable
Hunter Marine 42 Passage CC12.95 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de 12.95 metros con bañera central, quilla de ala y calado de 1.5 m, diseñado para navegación estable y sencilla
Hallberg-Rassy 40C13.06 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de bañera central diseñado por German Frers con aparejo fraccionado moderno y doble timón para un rendimiento estable
Wauquiez Pilot Saloon 4112.95 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de mástil de 12.95 metros con 34% de lastre, construido para travesías estables y cómodas

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

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