BarcosNauticat 43

Nauticat 43

Staysail Ketch · Fin With Rudder On Skeg · 1983–1999

Ketch com estai de trinqueta desenhado por Sparkman & Stephens para conforto de longo curso, baseado no anterior Nautor 43

Projetado por Sparkman & Stephens, construído por Siltala Yachts.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Veja-a navegar

O Nauticat 43, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de Fish Under Sail

É para você?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento pesado em uma boca moderado resulta em 44 — um movimento pesado e notavelmente suave em alto mar.

Índice de conforto 44
CosteiroÁguas azuis

1.72 — logo abaixo da linha de 2.0 para alto mar; sua boca é modesta para seu peso.

Cálculo de capotagem 1.72
LevePesado

418 — muito pesada para sua linha d'água, um cruzador sério para transporte de carga.

Deslocamento / comprimento 418
TranquiloPotente

17.1 — potência moderada para seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 17.1
SensívelRígido

28% de seu peso é lastro — do lado mais sensível; ela adernará facilmente e precisará de um rizo mais cedo.

Lastro 28%

Construído pesado e gentil no mar — um barco feito para cruzar oceanos e perdoar uma noite difícil.

  • Mais pesada que ~94% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais largo que ~82% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 2593 barcos do mesmo tipo dentro de um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Nauticat 43, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Nauticat 43 is a 13.0-meter staysail ketch designed by Sparkman & Stephens, built by Siltala Yachts from 1983 to 1999, and based on the earlier Nautor 43. With a fin keel and rudder on skeg, it displaces 15,013 kg. Aboard *Fish Under Sail*, a Nauticat 43 named *Sand Dollar* underwent extensive upgrades for off-grid cruising and circumnavigation preparations, including a custom stainless steel solar arch and dinghy davits, which necessitated raising the main and mizzen booms by 15 inches and three feet, respectively.1:29 The crew also replaced a cracked fuel pickup tube and installed a used Spectra watermaker.12:30 They upgraded the electronics with a full B&G package, including an NMEA 2000 backbone, and replaced a failed refrigerator with a new cold plate system.12:57 The vessel navigated the California coast in heavy fog, 30-knot winds, and 8-to-10-foot seas, relying on radar and a custom autopilot.13:13 Docking in Monterey proved challenging due to high winds and the absence of a bow thruster.1:11 The crew replaced a thin headsail furling line with a 10mm line and added a second bifacial solar panel to address power deficits.8:46 Portholes, pilothouse windows, and hatches required resealing, involving the removal of over 500 corroded stainless steel screws and the application of Tef-Gel to prevent galvanic corrosion.0:54 In Chiapas, Mexico, the crew performed structural and cosmetic repairs, including grinding out and filling hull blisters, simplifying engine wiring, and replacing hatches.0:51 Another Nauticat 43 was salvaged for parts in Chiapas, with its engine, windlass, and deck hardware stripped from the derelict hull.0:31

A frota ativa

Navegado pela frota

Os canais que navegam este modelo e onde foram vistos pela última vez.

Visto 28 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Nauticat 43 em vídeo

8 Months of Hell — Splashing Sand Dollar at LastThe crew of *Sand Dollar* repairs engine oil lines and rudder components before relaunching after eight months.Fish Under SailRepairing a Crack in the Keel — This Had to WorkThe crew repairs a structural keel crack and installs the final pilot house window in Tapachula.Fish Under SailWill the Engine Start? First Test after Hydrolock RebuildThe crew successfully restarts a marine diesel engine following a complete rebuild after a hydrolock failure.Fish Under SailWhat is Leaking from our Keel??Refurbishing 40-year-old deck hatches and pilothouse windows requires extensive cleaning, corrosion removal, and custom sealant application.Fish Under SailCan You Really Reseal 43-Year-Old Marine Windows? (Fixing Decades of Leaks)Refurbishing 43-year-old marine windows requires butyl tape, Tef-Gel, and salvaged parts to overcome severe frame corrosion.Fish Under SailThe Most Feared Boat Job Begins - Resealing the Entire BoatNatasha and Kyle repair hull blisters and replace leaking hatches and companionway hardware in Chiapas, Mexico.Fish Under SailThe Reality of Rebuilding an Old Boat in Remote Mexico - Video 20Refitting *Sand Dollar* in Mexico requires mechanical engine upgrades, fiberglass blister repair, and custom epoxy tank fixes.Fish Under Sail30 Days in Hell: Salvaging a Rotten Nauticat 43 in Mexico!A couple salvages parts from a derelict Nauticat 43 in Chiapas, Mexico, to repair their own boat.Fish Under SailWe Almost Lost Our Engine in Mexico! - Hydrolocked! Sailing 18A mud dauber nest in the exhaust telltale caused saltwater backflow and engine hydrolock on a 30,000-pound sailboat.Fish Under SailAre we crazy?! Purposely de-masting ourselves followed by endless boat work!The crew converts their ketch to a cutter rig by removing the mizzenmast to improve cockpit space.Fish Under SailPoop Explosion, Flooding, and Leaks… Life on Our Sailboat Right Now - Sailing 16The crew replaces a failing marine head with a composting toilet after a sewage line rupture.Fish Under SailWe Sailed 2,800 Miles Down Mexico… where we end up stuck - Lapaz to Chiapas- Sailing 15 A cruising couple navigates the Pacific coast of Mexico while staging for a Gulf of Tehuantepec crossing.Fish Under Sail

O que quebrou, o que mudou

Equipamento a bordo, como as tripulações contaram

Momentos de barcos individuais deste modelo que a frota filmou — uma tripulação, uma peça de equipamento, um dia na água. Não é uma revisão da classe, nem uma contagem de nada.

Cada linha é o relato de uma tripulação sobre seu próprio barco. Outro Nauticat 43 pode ser equipado de forma totalmente diferente.

Por quanto são vendidos

Sinal de mercado

Onde a frota viu este modelo ser colocado à venda.

1visto à venda
1visto vendido
1canal considerou comprar um

À venda

  • Abandoned by its owner due to problems and taken over by the marina; creators are negotiating to buy parts from it

    de Fish Under Sailvisto April 20264:02

Vendido

  • Purchased for salvage rights after renegotiating the deal due to worse-than-expected condition

    de Fish Under Sailvisto June 2026assistir

Das próprias filmagens da frota — nosso sinal observado, não listagens de corretores.

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
28.4%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Staysail Ketch
Proporções
AS / deslocamento
17.1
Deslocamento / comprimento
417.6
Razão de conforto
43.6
Rastreio de emborcamento
1.72
Velocidade do casco
7.7 nós
Libras / polegada de imersão
1613
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
1983–1999
Designer
Sparkman, Stephens
Construtor
Siltala Yachts, Nauticat - Siltala Yachts

Barcos como este, na água

Mais barcos como este, na água

Barcos comparáveis que a frota tem em câmera: do mesmo tipo, dentro de um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou assista ao vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Henri Wauquiez Amphitrite 4313.03 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoKetch de mastro em testa também comercializado como Palmer Johnson 43CR, com quilha de bolbo e leme em skeg
Grand Soleil 40 (Polli)12.90 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado desenhado por Matteo Polli otimizado para competição ORC com alta razão de área vélica/deslocamento
Swan 43 (S&S)13.04 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoDesenhado para a regra RORC, este sloop masthead apresenta uma alta relação lastro/deslocamento para uma navegação rígida e estável
Hunter Marine 42 Passage CC12.95 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro de 12,95 m com cockpit central, quilha de aletas e calado de 1,5 m, para uma navegação estável e fácil
Hallberg-Rassy 40C13.06 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro de cockpit central desenhado por German Frers com armação fracionada moderna e leme duplo para um desempenho estável
Baltic Yachts 4212.93 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope dos anos 70 com quilha de bolbo e leme compensado, compartilhando o design do casco com o C&C 42 Custom

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena dar uma olhada ao lado dela.

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