Swan 55-S&S-1970

BarcosSwan 55-S&S-1970

Verla navegar

El Swan 55-S&S-1970, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga estrecho le da 47 — un movimiento pesado y notablemente suave en alta mar.

Ratio de confort 47

CosteroAguas azules

Con 1.59 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.

Cribado de zozobra 1.59

LigeroPesado

357 — muy pesada para su línea de flotación, un crucero de carga seria.

Desplazamiento / eslora 357

TranquiloPotente

16.1 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 16.1

SensibleRígido

37% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 37%

Construido pesado y marinero — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche agitada.

Más pesada que el ~87% de los barcos de su tamaño registrados
Calado mayor que el ~79% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 1182 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Swan 55-S&S-1970, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Swan 55-S&S-1970 is a Sparkman & Stephens-designed masthead sloop built by Nautor from 1970 to 1974, known for its traditional counter stern and yawl rig.0:42 Originally sold as the Palmer Johnson 53, it measures 16.6 meters LOA with a 2.4-meter draft and displaces 20,683 kg. A 1994 center-cockpit cruising variant, the Swan 55 *Indigo*, features a blue Awlgrip hull and a hydraulic stern swim platform. *Indigo* carries a triple-spreader rig with BSI rod rigging and hydraulic Reckmann genoa furling, hydraulic in-mast mainsail furling, and manual staysail furling.0:35 Its cockpit includes B&G navigation instruments, a bow thruster control, and Navtec hydraulic controls for the vang and backstay.3:31 Propulsion is provided by a 116-horsepower Perkins 4M-135 diesel engine and a 9.4 kVA Westerbeke generator.9:20 The interior offers a full-width saloon, a galley, and three air-conditioned cabins, including an aft owner’s cabin with an ensuite head.4:39

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto una vez en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Por lo que se venden

Señal de mercado

Dónde la flota ha visto este modelo salir a la venta.

1visto en venta

The yacht is for sale after 20 years with its current owners
de Berthon Internationalvisto December 20240:04

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones

Pesos

Lastre / desplazamiento

37.3%

Aparejo y superficie vélica

Aparejo

Masthead Sloop

Ratios

SA / desplazamiento

16.1

Desplazamiento / eslora

357.3

Ratio de confort

47.5

Cribado de vuelco

1.59

Velocidad de casco

8.3 nudos

Libras / pulgada de inmersión

1954

Casco

Tipo de casco

Fin with rudder on skeg

Construcción

Fiberglass

Tipo de lastre

Lead

Producción

Años de construcción

1970–1974

Unidades construidas

16

Diseñador

Sparkman, Stephens

Constructor

Nautor

Barcos como este, en el agua

Más barcos como este, en el agua

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Nicholson 5516.40 mMisma familia de casco0.3 m más cortoSloop a tope diseñado por Raymond Wall con timón sobre skeg, encargado por el Ministerio de Defensa

[OFF MARKET] Nicholson 55 (SURPRISE) - Yacht for Sale - Berthon International4:42 de Berthon International

Oyster 53 (Humphreys)16.41 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop a tope de palo diseñado por Rob Humphreys para crucero de altura, con gran confort y casco estable

Forced to TURN AROUND - Sailboat Delivery: Annapolis to BVI's [EP 188]10:18 de Sailing Millennial Falcon

Tayana 58DS16.76 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCúter deck saloon diseñado por Peter Beeldsnijder sobre el casco probado del Tayana 55 para crucero oceánico serio

Sailing to dinner and touring a Tayana 58DS15:24 de Flight Level Zero

Tayana 5516.76 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCúter diseñado por Peter Beeldsnijder con timón sujeto a skeg, construido para crucero oceánico de gran desplazamiento

The $89k 55 Foot Bluewater Yacht That Got Cheap Enough to Be Dangerous3:17 de Practical Sailor

Oyster Marine 54 (Humphreys)16.43 mMisma familia de casco0.2 m más cortoCúter de altura diseñado por Rob Humphreys con alta relación superficie vélica/desplazamiento y opciones de quilla

[OFF MARKET] Oyster 54 (SARAH BELLE II) with Sue Grant - Yacht for Sale - Berthon International de Berthon International

Hylas 5416.48 mMisma familia de casco0.2 m más cortoCutter diseñado por German Frers con alto índice de confort y quilla de bulbo, para navegación oceánica estable de larga distancia

Hylas 54 Raised Saloon (QING) with Sue Grant - Yacht for Sale - Timeless Bluewater Cruising de Berthon International

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Swan 55-S&S-1970 YawlYawl a tope de palo de Sparkman & Stephens con quilla de aleta y timón sobre skeg, uno de los siete construidos así Swan 57 S&SSloop a tope de Sparkman & Stephens diseñado para crucero de altura con casco de desplazamiento pesado y estable Swan 57 S&S CBCrucero con orza abatible de Sparkman & Stephens diseñado para gran autonomía y acceso a aguas poco profundas Swan 50-S&SDistinguido por su popa tradicional extendida, este sloop masthead comparte el casco del Swan 48.Swan 55CC (Frers)Crucero de bañera central diseñado por German Frers, construido para estabilidad en alta mar con quilla profunda y gran desplazamiento Swan 65-S&SSloop a tope de palo diseñado por Sparkman & Stephens, ganador de la primera Whitbread Round the World Race en 1973

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