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We’re NOT Painting Our Boat (And Here’s Why) 🧐 Aluminum Catamaran Build Pt. 56
6 de febrero de 2026 · 36 min · 349K visitas
Crew applies Nyalic to aluminum hull at sunset
Qué cubre este vídeo
La tripulación de un catamarán de aluminio en construcción opta por no utilizar pintura marina tradicional para el casco, citando los elevados costes, la extensa preparación de la superficie y las preocupaciones por el mantenimiento a largo plazo.▶ 0:51 Pintar una embarcación de aluminio requiere enmasillar el metal para ocultar las imperfecciones de la soldadura, un proceso que se estima cuesta entre 100.000 y 150.000 AUD y requiere al menos tres meses de trabajo.▶ 16:45 El equipo señala que los sistemas de pintura son propensos a descascarillarse y oxidarse en los bordes afilados o en los accesorios de cubierta donde se produce la entrada de humedad.▶ 1:08 En su lugar, aplican Nyalic, un recubrimiento de polímero transparente que protege el aluminio bruto de la oxidación y las marcas sin necesidad del extenso enmasillado requerido para un acabado brillante.▶ 12:15 Para gestionar la escorrentía del agua de lluvia y evitar marcas en el casco, instalaron regalas sólidas que canalizan el agua hacia la popa.▶ 11:41 Aunque el exterior permanece sin pintar, la tripulación pinta las sentinas de la sala de máquinas para evitar la corrosión galvánica por herramientas extraviadas o componentes de acero inoxidable.▶ 7:40 El proyecto también incluye la instalación de ventanas de vidrio templado en el salón y la finalización de las instalaciones eléctricas de CA y CC.▶ 2:51
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