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We’re NOT Painting Our Boat (And Here’s Why) 🧐 Aluminum Catamaran Build Pt. 56
6 février 2026 · 36 min · 349K vues
Crew applies Nyalic to aluminum hull at sunset
Ce que couvre cette vidéo
L'équipage d'un catamaran en aluminium en cours de construction choisit de ne pas utiliser de peinture marine traditionnelle pour la coque, invoquant des coûts élevés, une préparation de surface fastidieuse et des préoccupations liées à l'entretien à long terme.▶ 0:51 Peindre un navire en aluminium nécessite de mastiquer le métal pour masquer les imperfections de soudure, un processus estimé entre 100 000 et 150 000 AUD et nécessitant au moins trois mois de travail.▶ 16:45 L'équipe note que les systèmes de peinture ont tendance à s'écailler et à s'oxyder au niveau des arêtes vives ou des ferrures de pont où l'humidité s'infiltre.▶ 1:08 Au lieu de cela, ils appliquent Nyalic, un revêtement polymère transparent qui protège l'aluminium brut de l'oxydation et des traces sans nécessiter le mastiquage intensif requis pour une finition brillante.▶ 12:15 Pour gérer l'écoulement de l'eau de pluie et éviter les traces sur la coque, ils ont installé des plats-bords solides qui canalisent l'eau vers l'arrière.▶ 11:41 Bien que l'extérieur reste non peint, l'équipage peint les fonds de cale de la salle des machines pour éviter la corrosion galvanique due à des outils égarés ou à des composants en acier inoxydable.▶ 7:40 Le projet comprend également l'installation de fenêtres de salon en verre trempé et l'achèvement des circuits électriques CA et CC.▶ 2:51
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