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We’re NOT Painting Our Boat (And Here’s Why) 🧐 Aluminum Catamaran Build Pt. 56
6 de febrero de 2026 · 36 min · 354K vistas
Crew applies Nyalic to aluminum hull at sunset
¿Qué cubre este video?
La tripulación de un catamarán de aluminio en construcción decide no usar pintura marina tradicional para el casco, citando los altos costos, la extensa preparación de la superficie y las preocupaciones de mantenimiento a largo plazo.0:51 Pintar una embarcación de aluminio requiere alisar el metal para ocultar las imperfecciones de la soldadura, un proceso que se estima cuesta entre $100,000 y $150,000 AUD y requiere al menos tres meses de trabajo.16:45 El equipo señala que los sistemas de pintura son propensos a descascararse y oxidarse en los bordes afilados o en los accesorios de cubierta donde ocurre la intrusión de humedad.1:08 En su lugar, aplican Nyalic, un recubrimiento de polímero transparente que protege el aluminio crudo de la oxidación y las manchas sin requerir el extenso alisado necesario para un acabado brillante.12:11 Para gestionar la escorrentía del agua de lluvia y evitar manchas en el casco, instalaron bordas sólidas que canalizan el agua hacia la popa.11:41 Aunque el exterior permanece sin pintar, la tripulación pinta las sentinas de la sala de máquinas para evitar la corrosión galvánica causada por herramientas perdidas o componentes de acero inoxidable.7:40 El proyecto también incluye la instalación de ventanas de vidrio templado en el salón y la finalización de los tendidos eléctricos de CA y CC.2:51
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