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Qué cubre este vídeo

Nigel Calder desaconseja llenar los depósitos de gasóleo antes de un periodo largo de inactividad, citando la degradación de los combustibles modernos con contenido biológico. En su lugar, recomienda consumir el combustible existente para dejar el depósito casi vacío durante el almacenamiento. Al repostar para la siguiente temporada, sugiere añadir un biocida como Fuel Right al principio del proceso para asegurar una mezcla completa. Calder descarta el pulido de combustible como solución principal, argumentando que no aborda la causa raíz del combustible contaminado: un depósito sucio. Identifica la limpieza del depósito de combustible como la tarea de mantenimiento más importante para los motores diésel marinos. Si un depósito carece de acceso adecuado, sugiere instalar una escotilla de inspección sellable, como las fabricadas por Vetus, para permitir la limpieza manual y el seguimiento futuro. Una higiene adecuada del depósito y un mantenimiento diligente de los filtros de combustible eliminan la necesidad de sistemas de pulido externos.

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