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O que este vídeo aborda

Nigel Calder desaconselha encher os tanques de diesel antes de um longo período de inatividade, citando a degradação dos combustíveis modernos com conteúdo biológico. Em vez disso, ele recomenda consumir o combustível existente para deixar o tanque quase vazio durante o armazenamento. Ao reabastecer para a próxima temporada, ele sugere adicionar um biocida como o Fuel Right logo no início do processo para garantir uma mistura completa. Calder descarta o polimento de combustível como solução principal, argumentando que isso não resolve a causa raiz do combustível contaminado: um tanque sujo. Ele identifica a limpeza do tanque de combustível como a tarefa de manutenção mais importante para motores diesel marítimos. Se um tanque não tiver acesso adequado, ele sugere instalar uma escotilha de inspeção vedável, como as fabricadas pela Vetus, para permitir a limpeza manual e o monitoramento futuro. Uma higiene adequada do tanque e a manutenção diligente dos filtros de combustível eliminam a necessidade de sistemas de polimento externos.

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