BoatHowTo · vídeo

O que este vídeo aborda

Nigel Calder desaconselha o enchimento dos depósitos de gasóleo antes de um longo período de inatividade, citando a degradação dos combustíveis modernos com conteúdo biológico. Em vez disso, recomenda consumir o combustível existente para deixar o depósito quase vazio durante o armazenamento. Ao reabastecer para a época seguinte, sugere a adição de um biocida como o Fuel Right no início do processo para garantir uma mistura completa. Calder descarta o polimento do combustível como solução principal, argumentando que não resolve a causa raiz do combustível contaminado: um depósito sujo. Identifica a limpeza do depósito de combustível como a tarefa de manutenção mais importante para motores diesel marítimos. Se um depósito não tiver acesso adequado, sugere a instalação de uma escotilha de inspeção selável, como as fabricadas pela Vetus, para permitir a limpeza manual e o monitorização futura. Uma higiene adequada do depósito e uma manutenção diligente dos filtros de combustível eliminam a necessidade de sistemas de polimento externos.

Mais de BoatHowTo

MaxProp: More Pitch in Reverse than in Forward? 🤔 | Ask The Expert with NIGEL CALDER09/2026Common Ground Point with Isolated Saildrives | Ask The Expert with NIGEL CALDER09/2026How to keep you TANK CLEAN in the days of BIODIESEL.. | Ask The Expert with NIGEL CALDER08/2026PARALLELING Conductors for AMPACITY - is that SAFE?? | Ask The Expert with NIGEL CALDER08/2026

De BoatHowTo — veja o barco, a tripulação e todos os vídeos analisados do canal.

The Sailing Directory Newsletter

Um email com os melhores achados da frota — os momentos, barcos e histórias que valem o seu tempo de visualização. Insira o seu endereço para receber a sua cópia.