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Cosa tratta questo video

Nigel Calder sconsiglia di riempire i serbatoi di gasolio prima di un lungo periodo di inattività, citando il degrado dei carburanti moderni contenenti componenti biologiche. Invece, raccomanda di consumare il carburante esistente per lasciare il serbatoio quasi vuoto durante il rimessaggio. Quando si fa rifornimento per la stagione successiva, suggerisce di aggiungere un biocida come Fuel Right all'inizio del processo per garantire una miscelazione accurata. Calder scarta il trattamento di pulizia del carburante come soluzione primaria, sostenendo che non risolve la causa principale del carburante contaminato: un serbatoio sporco. Identifica la pulizia del serbatoio del carburante come l'attività di manutenzione più importante per i motori diesel marini. Se un serbatoio non dispone di un accesso adeguato, suggerisce di installare un portello di ispezione sigillabile, come quelli prodotti da Vetus, per consentire la pulizia manuale e il monitoraggio futuro. Una corretta igiene del serbatoio e una diligente manutenzione dei filtri del carburante eliminano la necessità di sistemi di pulizia esterni.

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