Sampson Boat Co · vídeo

Qué cubre este vídeo

Leo Goolden repara el sistema de propulsión híbrida eléctrica del cúter de aparejo cangrejo de la década de 1920 Tally Ho mientras está atracado en Campbell River, Columbia Británica.0:03 Un componente defectuoso en la placa de circuito impreso del controlador híbrido impedía que el sistema regulara la carga de la batería durante las altas revoluciones del motor.0:59 Tras sustituir la placa por una unidad proporcionada por Hybrid Marine, Goolden prueba el sistema acoplando el embrague del eje, lo que permite que el motor funcione como generador sin hacer girar la hélice.8:14 La configuración híbrida cumple dos funciones principales: impulsar la hélice eléctricamente y generar energía para el gran banco de baterías.1:34 Goolden señala que, aunque prefiere la simplicidad, la alta demanda eléctrica de su equipo de producción de vídeo a bordo y su horno eléctrico hace necesario el sistema híbrido.4:02 Al eliminar el propano, depende únicamente del combustible diésel.4:29 Tras la reparación, Goolden y Marat navegan hacia Desolation Sound, marcando la primera vez que izan todas las velas juntos.13:33

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