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Riparazione della propulsione elettrica di Tally Ho: ne è valsa la pena questo sistema ibrido?
2 agosto 2025 · 16 min · 316K visualizzazioni
Cosa tratta questo video
Leo Goolden ripara il sistema di propulsione ibrida elettrica del cutter a armo aurico degli anni '20 Tally Ho mentre è ormeggiato a Campbell River, nella Columbia Britannica.0:03 Un componente difettoso sulla scheda a circuito stampato del controller ibrido impediva al sistema di regolare la carica della batteria durante gli alti giri del motore.0:59 Dopo aver sostituito la scheda con un'unità fornita da Hybrid Marine, Goolden testa il sistema innestando la frizione dell'albero, che consente al motore di funzionare come generatore senza far girare l'elica.8:14 La configurazione ibrida svolge due funzioni principali: azionare l'elica elettricamente e generare energia per il grande banco batterie.1:34 Goolden osserva che, sebbene preferisca la semplicità, l'elevata richiesta elettrica della sua attrezzatura di produzione video a bordo e del forno elettrico rende necessario il sistema ibrido.4:02 Eliminando il propano, fa affidamento esclusivamente sul carburante diesel.4:29 Dopo la riparazione, Goolden e Marat navigano verso Desolation Sound, segnando la loro prima volta a issare tutte le vele insieme.13:33
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