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Reparando a propulsão elétrica de Tally Ho: valeu a pena este sistema híbrido?
2 de agosto de 2025 · 16 min · 316K visualizações
O que este vídeo aborda
Leo Goolden repara o sistema de propulsão híbrida elétrica do cutter de armação cangreja da década de 1920 Tally Ho enquanto está atracado em Campbell River, na Colúmbia Britânica.0:03 Um componente defeituoso na placa de circuito impresso do controlador híbrido impedia o sistema de regular o carregamento da bateria durante as altas rotações do motor.0:59 Após substituir a placa por uma unidade fornecida pela Hybrid Marine, Goolden testa o sistema engatando a embreagem do eixo, o que permite que o motor funcione como um gerador sem fazer girar a hélice.8:14 A configuração híbrida desempenha duas funções principais: acionar a hélice eletricamente e gerar energia para o grande banco de baterias.1:34 Goolden observa que, embora prefira a simplicidade, a elevada demanda elétrica do seu equipamento de produção de vídeo a bordo e do forno elétrico torna o sistema híbrido necessário.4:02 Ao eliminar o propano, ele depende exclusivamente de combustível diesel.4:29 Após a reparação, Goolden e Marat navegam até Desolation Sound, marcando a primeira vez que içam todas as velas juntos.13:33
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