Sampson Boat Co · vidéo

Ce que couvre cette vidéo

Leo Goolden répare le système de propulsion hybride électrique du cotre à gréement auriculaire des années 1920 Tally Ho alors qu'il est amarré à Campbell River, en Colombie-Britannique.0:03 Un composant défectueux sur la carte de circuit imprimé du contrôleur hybride empêchait le système de réguler la charge de la batterie lors des hauts régimes moteur.0:59 Après avoir remplacé la carte par une unité fournie par Hybrid Marine, Goolden teste le système en engageant l'embrayage d'arbre, ce qui permet au moteur de fonctionner comme un générateur sans faire tourner l'hélice.8:14 La configuration hybride remplit deux fonctions principales : entraîner l'hélice électriquement et générer de l'énergie pour le grand parc de batteries.1:34 Goolden note que bien qu'il préfère la simplicité, la forte demande électrique de son équipement de production vidéo à bord et de son four électrique rend le système hybride nécessaire.4:02 En éliminant le propane, il dépend uniquement du carburant diesel.4:29 Après la réparation, Goolden et Marat naviguent vers Desolation Sound, marquant leur première fois à hisser toutes les voiles ensemble.13:33

Plus de vidéos de Sampson Boat Co

Sailing through the "Needles"oct. 2026Sailing the British South coast!sept. 2026Tally Ho meets a tidal mud-berth!sept. 2026Tally Ho sails into England after 59 years overseas!août 2026

De Sampson Boat Co — voir le bateau, l'équipage et chaque vidéo analysée de la chaîne.

The Sailing Directory Newsletter

Un e-mail avec les meilleures trouvailles de la flotte — les moments, les bateaux et les histoires qui valent la peine d'être regardés. Entrez votre adresse pour recevoir votre propre exemplaire.