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¿Es PELIGROSA la corriente alterna en BARCOS con motor FUERABORDA? 💀 | Pregunta al experto con NIGEL CALDER
3 de enero de 2026 · 2 min · 2K visitas
Nigel Calder explains boat electrical systems with gestures
Qué cubre este vídeo
La conexión a tierra de CA en veleros con motor fueraborda es una cuestión de seguridad sin resolver que actualmente está bajo revisión activa por parte de los organismos de normalización ISO y ABYC, según Nigel Calder.1:01 El escenario específico: un navegante quiere añadir corriente alterna a un velero equipado con fueraborda, utilizar protección GFCI en todos los enchufes y dejar la toma de tierra flotante excepto cuando está conectado a la toma de puerto.0:34 Calder explica que cuando un fueraborda se saca del agua, no hay una conexión diseñada con el agua; el único camino existe a través de la cola del motor cuando está sumergida.1:13 La conexión a tierra de la toma de puerto agrava el riesgo: las conexiones de clavija y manguito en cada extremo del cable de alimentación se corroen y fallan regularmente, haciendo que sea común una toma de tierra comprometida hacia el pantalán.2:05 Si tanto la toma de tierra del puerto como el camino al agua están ausentes simultáneamente, una persona que toque un componente bajo tensión en el barco se convierte en el camino de la corriente de fallo a tierra.2:11 La cuestión de la quilla como toma de tierra no está resuelta directamente. Calder afirma claramente que aún no existe una respuesta definitiva porque las normas todavía se están redactando.2:21
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