Leon explica: 5 buenas razones para llevar una EPIRB en un velero
25 de julio de 2024 · 1 min · 811 visitas
Qué cubre este vídeo
Leon Schulz, con 80.000 millas navegadas, detalla cinco razones para llevar una EPIRB en un velero.0:02 Primero, la cobertura GMDSS Área A1 tiene lagunas significativas a lo largo de la costa portuguesa, en el Báltico y en el Mar del Norte, dejando a los navegantes que dependen del VHF sin contacto fiable.0:20 Segundo, una EPIRB proporciona una señal de socorro redundante; depender de un solo método como el VHF aumenta el riesgo de que una llamada sea descartada como una falsa alarma.0:32 Tercero, la activación es sencilla: tire de la manija roja, presione el botón y transmitirá, o arrójela al agua y comenzará automáticamente, siempre que mantenga sujeta la línea.0:44 Cuarto, la unidad de liberación hidrostática Hammar H20 activa el dispositivo de forma autónoma si cae al agua sin intervención de la tripulación, cortando el perno de retención y permitiendo que flote libremente y transmita.1:09 Quinto, las EPIRB más nuevas con RLS (Return Link Service) confirman la recepción mediante una luz intermitente, para que la tripulación sepa que la señal fue recibida.1:21 Schulz concluye con un recordatorio de registrar el dispositivo para que los servicios de rescate puedan identificar quién está llamando.1:32
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