Leon explica: 5 boas razões para levar uma EPIRB num veleiro
25 de julho de 2024 · 1 min · 811 visualizações
O que este vídeo aborda
Leon Schulz, com 80.000 milhas navegadas, descreve cinco razões para transportar uma EPIRB num veleiro.0:02 Primeiro, a cobertura GMDSS Área A1 tem lacunas significativas ao longo da costa portuguesa, no Báltico e no Mar do Norte, deixando os navegadores dependentes de VHF sem contacto fiável.0:20 Segundo, uma EPIRB fornece um sinal de socorro redundante; confiar num único método como o VHF aumenta o risco de uma chamada ser descartada como um falso alarme.0:32 Terceiro, a ativação é simples: puxe a pega vermelha, prima o botão e o dispositivo transmite — ou atire-o à água e ele começa automaticamente, desde que segure a linha.0:44 Quarto, a unidade de libertação hidrostática Hammar H20 ativa o dispositivo autonomamente se este entrar na água sem qualquer ação da tripulação, cortando o perno de retenção e permitindo que flutue livremente e transmita.1:09 Quinto, as EPIRB mais recentes com RLS (Return Link Service) confirmam a receção através de uma luz intermitente, para que a tripulação saiba que o sinal foi recebido.1:21 Schulz termina com um lembrete para registar o dispositivo, para que os serviços de salvamento possam identificar quem está a chamar.1:32
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