Sam Holmes Sailing · vídeo

Qué cubre este vídeo

Sam Holmes instala un kit de motor eléctrico SailForce (de ewincher) en un winch Harken 50 de dos velocidades a bordo de su barco, convirtiéndolo de manual a eléctrico por menos de la mitad del precio del kit de motorización de Harken, que él estima entre 4.000 y 5.000 dólares.1:10 El kit SailForce utiliza un motor de 1.250 vatios y consume solo 5-6 amperios, lo que permite conectarlo a una caja de interruptores existente en lugar de tender cables de batería pesados hacia el banco principal.2:02 La instalación requiere perforar un orificio adicional a través de un núcleo de contrachapado marino de cuatro capas, reemplazar un retén, colocar una placa adaptadora (un contratiempo: avellanar las tuercas para que liberen el adaptador) y configurar el motor vía Wi-Fi introduciendo una dirección IP.5:14 El kit premium incluye una pantalla que muestra datos de carga y un segundo panel de control remoto; Holmes monta ambos, encontrando el segundo panel portátil especialmente útil para caminar hacia el mástil y observar la forma de la vela mientras iza la mayor.7:28 Los límites de carga programables por velocidad —más bajos en rápido, más altos en lento— detienen el winch antes de que dañe un sable atrapado en un lazy jack o un cabo enganchado en una escotilla.7:42 Tras un mes de uso, Holmes informa que el winch funciona bien, con un problema de velocidad rápida resuelto por el fabricante.8:22 El requisito del botón de seguridad se puede desactivar en el menú; hacer triple clic en cualquiera de los paneles activa el modo de capacidad total.9:21

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