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Autonomía: Calentamiento de agua eficiente para tu velero.
20 de junio de 2025 · 8 min · 9K visitas
Qué cubre este vídeo
Paulo a bordo del Starry Night, un velero restaurado tras 12 años de abandono, describe cuatro métodos autónomos para calentar agua sin arrancar el motor ni conectarse a la red eléctrica del puerto.0:50 El sistema básico que llevan la mayoría de los veleros —un termo con resistencia eléctrica y serpentín de refrigeración del motor— funciona bien en puerto o a motor, pero no sirve fondeado solo con energía solar.1:39 La primera solución solar utiliza un inversor para alimentar el termo de CA existente una vez que las baterías alcanzan aproximadamente el 95% de carga, redirigiendo el excedente de producción que de otro modo se desperdiciaría.3:15 La segunda sustituye el serpentín del termo por una resistencia de CC personalizada —de 24V o 48V, dimensionada según la potencia solar disponible, como una resistencia de 700W en un conjunto de 800W.3:33 El tercer método hace pasar una tubería de agua en espiral bajo los paneles solares existentes: una pequeña bomba de CC hace circular el agua por el serpentín, enfriando los paneles (mejorando su eficiencia) y transfiriendo ese calor al termo.4:15 Paulo utilizó esto en un barco anterior; la bomba falló porque no tenía una clasificación de ciclo de trabajo del 100%.5:03 Una cuarta opción es el panel híbrido Prisma PVTRBX, que integra un conducto de agua de acero inoxidable en la parte posterior del panel.5:50 Para climas fríos, Paulo instaló una calefacción estacionaria diésel Webasto —conseguida de segunda mano por unos 50$— que hace circular refrigerante caliente por el termo en lugar de calentar aire.6:27
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