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7 de enero de 2026 · 31 min · 255 visitas · Motril, Spain
Sailboat near Gibraltar with cargo ship in bay
Qué cubre este vídeo
Un catamarán que navega desde la costa española hasta Gibraltar realiza una travesía costera de varios días a mediados de septiembre, cubriendo aproximadamente 43–48 millas al día a una media de 6–6,5 nudos, navegando principalmente a motor con un solo propulsor debido a los vientos flojos. Antes de la salida de la marina El Miramar, la tripulación repara una vela mayor rozada contra unos obenques de diamante sin protección —los obenques interiores carecían de los tubos de plástico o de la protección contra roces que sí tenían los exteriores—, reinstala la vela mayor en su carril, repara el foque y soluciona un fallo en el AIS.▶ 1:49 El primer fondeo nocturno se realiza al sur de Motril, a 8 metros de profundidad sobre arena, a unas 35 millas de Málaga; la tripulación toma nota de una advertencia sobre no fondear en el extremo derecho de la bahía debido a la presencia de objetos metálicos en el fondo marino.▶ 8:45 La segunda parada es La Cala de Mies, fondeando a 5,5 metros de profundidad, bien alejado de una playa poco profunda.▶ 13:22 El tramo final hasta Gibraltar dura aproximadamente siete horas, navegando entre buques cisterna y cargueros en el canal de acceso.▶ 19:00 A su llegada, la tripulación se dirige a la comisaría de policía local para sellar la salida de los pasaportes; la marina proporciona la documentación necesaria que acompaña a los pasaportes para el procedimiento de salida.▶ 30:36 El roce en los obenques de diamante sin protección es un riesgo específico que merece la pena solucionar antes de realizar una travesía costera.
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