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7 gennaio 2026 · 31 min · 255 visualizzazioni · Motril, Spain
Sailboat near Gibraltar with cargo ship in bay
Cosa tratta questo video
Un catamarano in navigazione dalla costa spagnola a Gibilterra compie una traversata costiera di più giorni a metà settembre, coprendo circa 43–48 miglia al giorno a una media di 6–6,5 nodi, navigando principalmente a motore con un solo propulsore a causa dei venti leggeri. Prima della partenza dalla marina El Miramar, l'equipaggio ripara una randa logorata contro le sartie volanti non protette — le sartie interne erano prive dei tubi in plastica o della protezione anti-sfregamento tipo cat-towel montata su quelle esterne —, reinstalla la randa sulla canalina, ripara il fiocco e risolve un guasto all'AIS.▶ 1:49 Il primo ancoraggio notturno è a sud di Motril su 8 metri di fondale sabbioso, a circa 35 miglia da Malaga; l'equipaggio prende nota di un avviso che sconsiglia l'ancoraggio nell'estrema destra della baia a causa di oggetti metallici sul fondale.▶ 8:45 La seconda sosta è La Cala de Mies, ancorati a 5,5 metri di profondità, ben al largo di una spiaggia bassa.▶ 13:22 La tratta finale verso Gibilterra richiede circa sette ore, navigando tra petroliere e navi da carico nel canale di avvicinamento.▶ 19:00 All'arrivo, l'equipaggio si reca alla stazione di polizia locale per far timbrare i passaporti in uscita; la marina fornisce la documentazione che accompagna i passaporti per la procedura di uscita.▶ 30:36 Lo sfregamento sulle sartie volanti non protette è un rischio specifico che vale la pena affrontare prima di una traversata costiera.
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