BarcosAntares Yachts 44

Antares Yachts 44

Catamaran, twin keels · Fractional Sloop · Construido por primera vez en 2003

Catamarán diseñado por Ted Clements con calado poco profundo de 1.22m, evolución del PDQ 42 para crucero de altura

Diseñado por Ted Clements, construido por PDQ.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Tipo de casco
Catamaran Twin Keel

Mírala navegar

El Antares Yachts 44, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sail Life

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

LigeroPesado

122 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.

Desplazamiento / eslora 122
TranquiloPotenciado

14.1 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 14.1

Lo que la flota ha visto

El Antares Yachts 44, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Antares Yachts 44 is a 13.4-meter fractional sloop catamaran with a twin keel hull, designed by Ted Clements and built by PDQ and Antares Yachts since 2003. It displaces 10,205 kg with a 1.2-meter draft and a 6.6-meter beam. The model evolved from the PDQ ANTARES 42, with newer GT and Hybrid variants built in Argentina. Aboard *Sail Life*, a 44-foot catamaran undergoes a refit, including hull painting, interior build-out, and steering system overhaul.ver The crew applies Perfection Pro paint to the hull, constructing a temporary tent to manage temperature and humidity for a spray-like finish.14:49 They install temporary plywood flooring and prepare engine compartments with TotalBoat TotalBilge paint, designing removable battery shelves for Optima Red Top batteries.17:23 The existing Lewmar rack-and-pinion steering system is being evaluated for replacement with a Jefa system due to high repair costs.5:51 The refit also involves designing custom stainless steel backing plates for chain stoppers using Fusion 360 CAD software.11:59

La flota viva

Navegado por la flota

Los canales que navegan este modelo y dónde fueron vistos por última vez.

Visto 104 veces en 2 canales de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Antares Yachts 44 en video

Can I build an aluminum fuel tank with the xTool MetalFab laser welder and CNC? Ep. 693The xTool MetalFab laser system enables custom fabrication of aluminum fuel tanks for a 44-foot catamaran.Sail LifeThe road back to boat work: shipping delays, site prep and bending metal with a 3D print Ep. 692Mads uses 3D-printed Rigid 10K resin dies to bend steel for the 44-foot catamaran Spiffy.Sail LifeThe road back to boat work: Cutting trees, picking up plywood, and 240V in the shop. Ep. 691Mads upgrades workshop electrical outlets to 240V to power a laser welder for a catamaran refit.Sail LifeOur Mammotion LUBA 3 AWD is going to save us so a lot of time!The Mammotion Luba 3 AWD uses lidar and RTK navigation to maintain an acre of uneven terrain.Sail LifeThe road back to boat work: moving into the workshop & our conex moving choices. Ep. 690Mads prepares his property for shipping container delivery by grading the site and installing geotextile fabric.Sail LifeThe road back to boat work: The bunker, hidden bookcase door & bad news. Ep. 689Mads builds a hidden bookcase door to conceal a water heater while awaiting electrical and crane contractors.Sail LifeThe road back to boat work: Trash pit and new a $%*& gorgeous DIY dining room table Ep. 688Mads uses a borrowed excavator to clear land and remove a buried trash pit for shipping containers.Sail LifeThe road back to boat work: Floors, paint, and tool trailer Ep. 687Mads and Ava prepare their property for the arrival of their 44-foot catamaran, Spiffy.Sail LifeThe Tale of Three Tables - workshop torsion box tables and farmhouse dining table Ep. 686Mads builds torsion box work tables and a dining table to practice joinery for a boat refit.Sail LifeGaussian splatting of our property with the Antigravity A1 360 drone. So cool!Mads captures Alligator Creek property in 3D using the Antigravity A1 360 drone and Gaussian splatting via Mipmap.Sail Life⛵️ The road back to boat work. We bought a property, house and WORKSHOP. Ep 685Mads and Ava buy a two-acre Pamlico County property with workshop to resume Spiffy's refit.Sail Life⛵️ When is 3D scanning worth it (Rigil Lite)? First print on Formlabs Form 4 SLA printer! Ep 684Mads runs the Shining3D Rigel Lite and Formlabs Form 4 to produce a snap-fit boat part with no layer lines.Sail Life

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

  • ReemplazadoGarminen lugar de Maretron DSM-410

    A Garmin GMI 20 display was replaced because it lacked alarm functionality for exhaust temperature.

    a bordo de Sail Lifevisto July 202512:49

  • ReemplazadoinReachen lugar de 86i

    The old InReach device was replaced with the new 86i.

    a bordo de Sail Lifevisto September 20215:12

  • ReemplazadoVolvo Pentaen lugar de new spiffy one

    The stock 12V, 115A alternator was removed from the engine.

    a bordo de Sail Lifevisto May 202111:19

  • ComparadoVictroncomparado con AmpAce Andes 1500

    The Andes 1500 inverter is more efficient than the Victron inverter.

    a bordo de Sail Lifevisto September 202419:26

  • ComparadoWakespeedcomparado con external regulator

    The external regulator for the alternator was compared to a Wakespeed controller.

    a bordo de Sail Lifevisto May 20219:31

  • InstaladoDyneema

    The speaker made loops from Dyneema to support the CNC table when hoisted.

    a bordo de Sail Lifevisto February 202612:01

  • InstaladoCoppercoat

    The speaker plans to apply Coppercoat to the hull once repairs are complete, but it will wait until they reach North Carolina.

    a bordo de Sail Lifevisto May 2025ver

  • InstaladoRenogy

    The speaker is installing a Renogy One Core for remote monitoring of the system.

    a bordo de Sail Lifevisto April 202521:53

  • InstaladoVolvo

    The speaker planned to install a new MDI controller on the engine.

    a bordo de Sail Lifevisto September 202116:54

  • CompradoFacebook Marketplace

    Wooden slats for a temporary bed were purchased from an online marketplace.

    a bordo de Sail Lifevisto June 20256:34

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otra Antares Yachts 44 puede estar equipada de manera completamente diferente.

¿Quién ha estado buscando?

Señal de mercado

Tripulaciones que la flota ha filmado considerando este modelo — no se vio venta, y no hay precio de venta.

1canal consideró comprar uno
  • Inspected and purchased a hurricane-damaged Antares 44 as a project boat

    de Sail Lifevisto January 2025ver

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
14.1
Desplazamiento / eslora
122.0
Casco
Tipo de casco
Catamaran Twin Keel
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 2003
Diseñador
Ted Clements
Constructor
PDQ, Antares Yachts

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Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Helia 4413.30 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCatamarán diseñado por Berret-Racoupeau con mástil giratorio y poco calado, disponible en versiones Maestro o Quatuor
Neel 4313.11 mMisma familia de casco0.3 m más cortoTrimarán de 13.11 m con quilla fija sin lastre y una alta relación superficie vélica/desplazamiento de 24.02
Aventura 4513.50 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCatamarán lanzado en 2025 con ratio de superficie vélica/desplazamiento de 24.34, equilibrando rendimiento moderno y calado de 1.4 metros
Lagoon 4313.85 mMisma familia de casco0.4 m más largoDebutando en 2025, este catamarán de 13.85 metros cuenta con un calado reducido de 1.31 metros y aparejo sloop fraccionado

La familia

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