BarcosColumbia Yachts T-26

Columbia Yachts T-26

Masthead Sloop · Modified Full Keel · 1974–1977

Balandro a tope transportable de Alan Payne cuyo diseño versátil fue ampliamente reciclado bajo múltiples nombres

Diseñado por Alan Payne.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Modified Full Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.43 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1,996 kg de casco, por lo que aproximadamente 2,600 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Calado poco profundoCalado 0.63 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento ligero en una manga moderado le da 18 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.

Relación de confort 18
CosteroAguas azules

1.95 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.95
LigeroPesado

165 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.

Desplazamiento / eslora 165
TranquiloPotenciado

16.1 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 16.1
SensibleRígido

32% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 32%

Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.

  • Más ligera que el ~80% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Calado menor que el ~99% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 287 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
31.8%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
16.1
Desplazamiento / eslora
165.1
Relación de confort
18.1
Cribado de zozobra
1.95
Velocidad del casco
6.4 nudos
Libras / pulgada de inmersión
649
Casco
Tipo de casco
Modified Full Keel
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1974–1977
Unidades construidas
130
Diseñador
Alan Payne
Constructor
Columbia Sailing Yachts

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Pearson Yachts Ensign6.86 mMisma familia de casco1.0 m más cortoDay sailor fraccionado y racer one-design de Carl Alberg, construido sobre el casco del Electra para flotas de club
Island Packet 278.08 mMisma familia de casco0.2 m más largoCúter diseñado por Robert K. Johnson con quilla corrida, construido para la estabilidad y el confort en un formato compacto de 8 metros
Flicka 207.32 mMisma familia de casco0.6 m más cortoCúter de quilla corrida diseñado por Bruce Bingham, ofrecido originalmente como planos para aficionados antes de ser un clásico de serie
Pearson Yachts-USA Triton8.63 mMisma familia de casco0.8 m más largoSloop fraccionado de quilla corrida diseñado por Carl Alberg, pionero en cruceros de fibra de vidrio y producción internacional.
Bristol Yachts 247.49 mMisma familia de casco0.4 m más cortoSloop a tope diseñado por Paul Coble con quilla larga y más del 50% de ratio de lastre para crucero costero estable
Nor'Sea Marine 278.23 mMisma familia de casco0.4 m más largoSloop a tope con aparejo y configuración de lastre versátiles, diseñado para crucero de altura transportable

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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