BarcosMaxi Yachts 95

Maxi Yachts 95

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1974–1983

Sloop a tope de 9.5 metros producido durante una década, con timón sobre skeg para un manejo costero predecible

Diseñado por Pelle Petterson.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Mírala navegar

El Maxi Yachts 95, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de SEILmagasinet

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 23 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 23
CosteroAguas azules

1.99 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.99
LigeroPesado

253 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 253
TranquiloPotenciado

14.4 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 14.4
SensibleRígido

37% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 37%

Un crucero capaz que se encuentra justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con pasajes reales en él.

Lo que la flota ha visto

El Maxi Yachts 95, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Maxi Yachts 95 is a Swedish-built masthead sloop designed by Pelle Petterson in 1973 and produced from 1974 to 1983. This 9.5-meter sailboat is known for its generous interior volume, earning it a reputation as the "world's largest 31-footer."ver It features an aft cabin accessible via a cockpit hatch, a large saloon, a proper head, and wheel steering with a standard cockpit table, which was uncommon for its era.0:37 The hull is a fin with a rudder on a skeg, and it displaces 4300 kg. Motorsailer variants, the Maxi 100 and 100PS, were also produced. Aboard SEILmagasinet, owners reported a strong attachment to the model, with some owning multiple examples.3:05 Common issues include water ingress through windows, leading to interior moisture damage, and potential engine problems.1:47 Ready-to-sail examples on Finn.no range from 110,000 to 190,000 NOK, while project boats can be found for around 50,000 NOK.1:01

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto una vez en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Por lo que se venden

Señal de mercado

Donde la flota ha visto este modelo salir a la venta.

1visto vendido

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
37.2%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
14.4
Desplazamiento / eslora
252.6
Relación de confort
23.4
Cribado de zozobra
1.99
Velocidad del casco
6.8 nudos
Libras / pulgada de inmersión
960
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1974–1983
Unidades construidas
1600
Diseñador
Pelle Petterson
Constructor
Maxi Yachts, Borjesson Brothers

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Spirit 329.48 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop de 23 pies con diseño IOR de Jacques De Ridder, construido por casi dos décadas como un velero rígido de quilla de aleta y aparejo a tope
Hunter Marine 319.55 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaDiseño de Cortland Steck con aparejo B&R y quilla de aleta, construido para crucero costero entre 1983 y 1987
Beneteau Oceanis 319.66 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop fraccionado diseñado por Finot-Conq que equilibra una forma de casco moderna con una quilla de bulbo estable de 1.8 metros
Granada Yachts 319.39 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo con timón compensado y casi 46% de ratio de lastre, diseñado para estabilidad en un casco de 31 pies
Contessa 329.75 mMisma familia de casco0.3 m más largoGanador del London Boat Show de 1973 con timón compensado y una relación lastre-desplazamiento del 47%
Dufour Yachts 319.40 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de 1973 con timón sobre skeg y un diseño cómodo y estable para crucero costero

La familia

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