Sven Yrvind · video

¿Qué cubre este video?

Sven Yrvind conduce aproximadamente cinco horas de ida y vuelta para recoger perfiles de aluminio para un sistema de enrollado de vela en la botavara que está construyendo para su barco de proyecto de 1.8 metros.0:35 Los perfiles son componentes excedentes de Seldén, normalmente utilizados dentro de barcos más grandes para sistemas en la botavara, y Yrvind los está adaptando a una embarcación mucho más pequeña.5:11 En el destino se encuentra con Jonas, un aparejador profesional que ha trabajado en Seldén desde 1986 y viaja internacionalmente para inspeccionar yates para eventos como el Oyster World Rally; recientemente visitó Las Palmas antes del rally ARC, con Antigua como su próximo destino.1:37 Jonas identifica que la configuración de Yrvind se asemeja a un sistema en la botavara que se ha vuelto popular en barcos grandes pero que no se ha aplicado a esta pequeña escala.0:33 Jonas también está construyendo un catamarán James Wharram Tiki 38 y le muestra a Yrvind componentes que incluyen paneles de casco, marcos y una veleta.2:57 Yrvind regresa a casa con cuatro secciones de perfiles de aluminio y señala que el viaje de ida y vuelta consumió un día completo, comenzando y terminando cerca de Västervik, Suecia.5:23 Los perfiles de botavara excedentes de Seldén pueden reutilizarse para sistemas de manejo de velas en barcos pequeños.5:11

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De Sven Yrvind — ve el barco, la tripulación y cada video analizado del canal.

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