Sven Yrvind · vidéo

Ce que couvre cette vidéo

Sven Yrvind conduit environ cinq heures dans chaque sens pour récupérer des profilés en aluminium destinés à un système d'enrouleur de grand-voile dans la bôme qu'il construit pour son bateau de projet de 1,8 mètre.0:35 Ces profilés sont des composants Seldén excédentaires, normalement utilisés sur de plus grands voiliers pour des systèmes dans la bôme, et Yrvind les adapte à une embarcation beaucoup plus petite.5:11 À destination, il rencontre Jonas, un gréeur professionnel qui travaille chez Seldén depuis 1986 et voyage à travers le monde pour inspecter des yachts lors d'événements tels que l'Oyster World Rally ; il a récemment visité Las Palmas avant le rallye ARC et se rendra prochainement à Antigua.1:37 Jonas identifie l'installation de Yrvind comme ressemblant à un système dans la bôme devenu populaire sur les grands voiliers, mais qui n'avait jamais été appliqué à cette petite échelle.0:33 Jonas construit également un catamaran James Wharram Tiki 38 et montre à Yrvind des composants, notamment des panneaux de coque, des cadres et un régulateur d'allure.2:57 Yrvind rentre chez lui avec quatre sections de profilés en aluminium et note que l'aller-retour a pris une journée entière, au départ et à l'arrivée près de Västervik, en Suède.5:23 Les profilés de bôme Seldén excédentaires peuvent être réutilisés pour des systèmes de manœuvre de voiles sur de petits bateaux.5:11

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De Sven Yrvind — voir le bateau, l'équipage et chaque vidéo analysée de la chaîne.

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