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Volvo Penta 2003T. Reconstrucción total (Parte 6)
9 de diciembre de 2022 · 16 min · 3K vistas
¿Qué cubre este video?
Javi reconstruye un motor Volvo Penta 2003T instalando pistones nuevos en las bielas y asentando el cigüeñal en el bloque del motor.Watch Alinea el engranaje del cigüeñal con el del árbol de levas haciendo coincidir las marcas de sincronización estampadas de fábrica en los dientes.9:25 Las tapas de los cojinetes principales, marcadas con una "A" y una "B" y flechas direccionales, requieren una secuencia de apriete de dos etapas de 20 Nm seguida de 60 Nm. Al instalar los pistones en el bloque, Javi desplaza las aberturas de los anillos del pistón 120 grados para asegurar una compresión adecuada.11:01 Al no contar con una herramienta compresora de anillos dedicada, utiliza cinchos de plástico para comprimir los anillos durante la inserción.12:08 Asegura las tapas de las bielas con un proceso de apriete de dos etapas, apretando primero a 25 Nm y luego a una especificación final de 70 Nm. La alineación correcta de las marcas de sincronización y el escalonamiento de las aberturas de los anillos son fundamentales para el rendimiento del motor.14:29
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