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Llevé el BLUETTI Elite 100 V2 a un barco: esto fue lo que pasó
17 de agosto de 2026 · 13 min · 6K vistas · Poole Harbour
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Anclado en Poole Harbour con la batería de su laptop agotándose a mitad de la edición, Dave abre un paquete que contiene una estación de energía portátil BLUETTI Elite 100 V2 —una unidad de iones de litio de 1 kWh— y utiliza su carga de fábrica del 34% para terminar la edición.2:18 Al día siguiente, a bordo del Zephyr IV en Poole Quay Boathaven, carga la unidad desde la toma de corriente de 240V CA del muelle; alcanza la carga completa en poco más de una hora a 600W, con el ventilador de enfriamiento casi silencioso durante todo el proceso.2:50 Luego realiza una serie de pruebas de carga: un cargador de manivela de winche eléctrico eWincher, una lijadora orbital de 160W, una pistola de calor de 2 kW en ambos ajustes (consumiendo 190W en nivel alto, por encima de la salida nominal de 1,800W de la unidad) y una placa de inducción de 1,800W que hierve agua mientras consume poco más de 1 kW y deja un 82% de batería restante.5:41 Una aspiradora Henry en modo boost consume 1,151W sin problemas.8:55 Finalmente, Dave conecta el BLUETTI a la entrada de energía de tierra del barco mediante un adaptador, operando el sistema de antiincrustante ultrasónico, un cargador de batería de 416W que alimenta cuatro baterías de plomo-ácido de 125Ah y un pequeño calentador de inmersión que consume poco menos de 1 kW, todo simultáneamente.10:39 La unidad maneja cada carga sin ruido audible del inversor.12:13
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