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Levei o BLUETTI Elite 100 V2 para um barco – Eis o que aconteceu
17 de agosto de 2026 · 13 min · 6K visualizações · Poole Harbour
O que este vídeo aborda
Ancorado em Poole Harbour com a bateria do portátil a esgotar-se a meio da edição, Dave abre uma encomenda contendo uma estação de energia portátil BLUETTI Elite 100 V2 — uma unidade de iões de lítio de 1 kWh — e utiliza a sua carga de fábrica de 34% para terminar a edição.2:18 No dia seguinte, a bordo do Zephyr IV em Poole Quay Boathaven, carrega a unidade a partir da tomada de 240V CA do cais; atinge a carga total em pouco mais de uma hora a 600W, com a ventoinha de arrefecimento quase silenciosa durante todo o processo.2:50 Realiza então uma série de testes de carga: um carregador de manípulo de guincho elétrico eWincher, uma lixadora orbital de 160W, uma pistola de calor de 2 kW em ambos os ajustes (consumindo 190W no nível alto, acima da saída nominal de 1.800W da unidade) e uma placa de indução de 1.800W que ferve água enquanto consome pouco mais de 1 kW e deixa 82% de bateria restante.5:41 Um aspirador Henry em modo boost consome 1.151W sem problemas.8:55 Finalmente, Dave liga o BLUETTI à entrada de energia de terra do barco através de um adaptador, operando o sistema anti-incrustante ultrassónico, um carregador de bateria de 416W que alimenta quatro baterias de chumbo-ácido de 125Ah e um pequeno aquecedor de imersão que consome pouco menos de 1 kW — tudo simultaneamente.10:39 A unidade lida com cada carga sem ruído audível do inversor.12:13
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