Sailing Zephyr IVvidéo
J'ai emmené le BLUETTI Elite 100 V2 sur un bateau – Voici ce qui s'est passé
17 août 2026 · 13 min · 6K vues · Poole Harbour
Ce que couvre cette vidéo
Au mouillage dans Poole Harbour avec une batterie d'ordinateur portable faiblissant en plein montage, Dave ouvre un colis contenant une station d'énergie portable BLUETTI Elite 100 V2 — une unité lithium-ion de 1 kWh — et utilise sa charge d'usine de 34 % pour terminer le montage.2:18 Le lendemain, à bord du Zephyr IV à Poole Quay Boathaven, il recharge l'unité sur le 240V CA du quai ; elle atteint une charge complète en un peu plus d'une heure à 600W, le ventilateur de refroidissement restant presque silencieux tout du long.2:50 Il effectue ensuite une série de tests de charge : un chargeur de manivelle de winch électrique eWincher, une ponceuse orbitale de 160W, un pistolet thermique de 2 kW sur les deux réglages (consommant 190W en position haute, au-dessus de la puissance nominale de 1 800W de l'unité), et une plaque à induction de 1 800W qui fait bouillir de l'eau tout en consommant un peu plus de 1 kW, laissant 82 % de batterie restante.5:41 Un aspirateur Henry en mode boost consomme 1 151W sans aucun problème.8:55 Enfin, Dave connecte le BLUETTI à la prise de quai du bateau via un adaptateur, faisant fonctionner le système antisalissure ultrasonique, un chargeur de batterie de 416W alimentant quatre batteries au plomb de 125Ah, et un petit thermoplongeur consommant un peu moins de 1 kW — le tout simultanément.10:39 L'unité gère chaque charge sans bruit d'onduleur audible.12:13
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