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Ho portato il BLUETTI Elite 100 V2 in barca: ecco cosa è successo
17 agosto 2026 · 13 min · 6K visualizzazioni · Poole Harbour
Cosa tratta questo video
All'ancora a Poole Harbour con la batteria del portatile in esaurimento a metà montaggio, Dave apre un pacco contenente una stazione di energia portatile BLUETTI Elite 100 V2 — un'unità agli ioni di litio da 1 kWh — e utilizza la sua carica di fabbrica del 34% per terminare il lavoro.2:18 Il giorno seguente, a bordo del Zephyr IV a Poole Quay Boathaven, carica l'unità dalla presa di banchina a 240V CA; raggiunge la carica completa in poco più di un'ora a 600W, con la ventola di raffreddamento quasi silenziosa per tutto il tempo.2:50 Esegue poi una serie di test di carico: un caricabatterie per maniglia di winch elettrica eWincher, una levigatrice orbitale da 160W, una pistola termica da 2 kW su entrambe le impostazioni (assorbendo 190W al massimo, oltre l'uscita nominale di 1.800W dell'unità) e un piano a induzione da 1.800W che fa bollire l'acqua assorbendo poco più di 1 kW e lasciando l'82% di batteria residua.5:41 Un aspirapolvere Henry in modalità boost assorbe 1.151W senza problemi.8:55 Infine, Dave collega il BLUETTI alla presa di banchina della barca tramite un adattatore, facendo funzionare il sistema antivegetativo a ultrasuoni, un caricabatterie da 416W che alimenta quattro batterie al piombo da 125Ah e un piccolo riscaldatore a immersione che assorbe poco meno di 1 kW, tutto simultaneamente.10:39 L'unità gestisce ogni carico senza alcun rumore udibile dell'inverter.12:13
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