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⛵️ Nonskid and finished hatches for our hurricane-damaged catamaran. Ep 664
25 de enero de 2026 · 19 min · 82K vistas
¿Qué cubre este video?
Reparar el agrietamiento del gelcoat en un catamarán Antares 44 requiere estabilizar la superficie con una capa de fibra de vidrio antes de alisar y pintar.2:42 Una prueba comparativa en una embarcación cercana muestra que pintar sobre el gelcoat agrietado sin refuerzo de fibra de vidrio provoca la reaparición rápida de grietas, especialmente en superficies oscuras expuestas a un calor solar intenso.8:53 Para solucionar esto en el barco del proyecto, se lija el casco, se aplica una imprimación de alto espesor y se refuerza con una capa de tela de sarga fijada con epoxi.13:12 Para las superficies antideslizantes, se aplican partículas de caucho SoftSand espolvoreándolas sobre una capa húmeda de acabado.7:04 Este método proporciona una textura uniforme que es más fácil de aplicar que las alternativas tradicionales como KiwiGrip.11:34 Además, el proyecto requiere retirar los tanques de diésel del barco para acceder y reemplazar un tanque de agua dañado ubicado detrás de un mamparo estructural.1:36 El mamparo se retira mediante corte, con planes de volver a fijarlo usando un proceso de dos pasos que forma una brida antes de la unión final.16:54
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