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Después del desastre | El duro trabajo de navegar en solitario
15 de julio de 2025 · 6 min · 3K vistas · Atlantic Ocean
¿Qué cubre este video?
Chris se enfrenta a vientos de 45 nudos en el Atlántico, superando significativamente el pronóstico de 35 nudos proporcionado por PredictWind.0:23 La embarcación de 25 toneladas sufre fuertes impactos en mares agitados, lo que provoca que la estufa se desprenda y se abran tres rasgaduras en la vela mayor cerca del puño de escota.1:08 El piloto automático Raymarine falla repetidamente durante estas condiciones, activando errores de "drive stop" cada vez que el barco es desviado significativamente de su rumbo.4:26 Chris mantiene el control manual durante seis horas antes de que el viento disminuya lo suficiente para que el piloto automático reanude su funcionamiento.0:30 La embarcación permanece estructuralmente sólida a pesar de los daños interiores y el deterioro de las velas.0:56 Chris busca actualmente tripulación para la Middle Sea Race, la Caribbean 600 y la Newport Bermuda Race para financiar las reparaciones necesarias y los costos de futuros proyectos.1:08 La experiencia destaca las limitaciones de los sistemas de piloto automático actuales en condiciones de mal tiempo y la necesidad de verificar los modelos de rutas meteorológicas frente a las condiciones reales.
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