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¿Qué cubre este video?

Mezclar diferentes grados de aceite en un motor diésel marino —específicamente añadir 30W cuando solo hay disponible 15W-40— es la pregunta que Nigel Calder aborda en esta breve sesión de preguntas y respuestas con el anfitrión Jan Attenstedt.▶ 0:24 La postura de Calder es directa: es peor operar un motor con poco aceite que rellenarlo con un grado o marca diferente.▶ 0:43 Se basa en su experiencia personal de navegación donde obtener el aceite exacto especificado era imposible, aunque reconoce que no cuenta con datos científicos controlados que respalden la afirmación.▶ 0:00 La guía práctica es usar cualquier aceite disponible para mantener el motor en marcha y luego volver a la especificación correcta tan pronto como se pueda conseguir.▶ 1:23 Calder y Attenstedt invitan a los oyentes que tengan evidencia técnica más sólida a contribuir en la sección de comentarios de su curso de mantenimiento de motores diésel marinos.▶ 1:09 La conclusión principal: la compatibilidad del aceite importa, pero un motor que funciona con el aceite ligeramente incorrecto dura más que uno que funciona en seco.

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