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O que este vídeo aborda

Misturar diferentes viscosidades de óleo em um motor a diesel marítimo — especificamente adicionar 30W quando apenas 15W-40 está disponível — é a questão que Nigel Calder aborda neste breve Q&A com o apresentador Jan Attenstedt.0:24 A posição de Calder é direta: operar um motor com pouco óleo é pior do que completá-lo com uma viscosidade ou marca diferente.0:43 Ele se baseia em sua experiência pessoal de navegação, onde obter o óleo exato especificado era impossível, embora reconheça que não possui dados científicos controlados para apoiar a afirmação.Watch A orientação prática é usar qualquer óleo disponível para manter o motor funcionando e, em seguida, voltar à especificação correta assim que for possível obtê-la.1:23 Calder e Attenstedt convidam os ouvintes com evidências técnicas mais sólidas a contribuir na seção de comentários do seu curso de manutenção de motores a diesel marítimos.1:09 A conclusão principal: a compatibilidade do óleo é importante, mas um motor funcionando com o óleo ligeiramente incorreto dura mais do que um que funciona a seco.

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