BoatHowTo · video

Hva denne videoen dekker

Å blande ulike oljeviskositeter i en maritim dieselmotor — spesifikt å tilsette 30W når bare 15W-40 er tilgjengelig — er spørsmålet Nigel Calder tar opp i denne korte spørretimen med verten Jan Attenstedt.▶ 0:24 Calder sin posisjon er direkte: å kjøre en motor med for lite olje er verre enn å etterfylle med en annen viskositet eller merke.▶ 0:43 Han trekker på personlig erfaring fra seilas der det var umulig å få tak i den nøyaktige spesifiserte oljen, selv om han erkjenner at han ikke har kontrollerte vitenskapelige data for å støtte påstanden.▶ 0:00 Den praktiske veiledningen er å bruke hvilken som helst olje som er tilgjengelig for å holde motoren i gang, og deretter bytte tilbake til riktig spesifikasjon så snart den kan skaffes.▶ 1:23 Calder og Attenstedt inviterer lyttere med tyngre tekniske bevis til å bidra i kommentarfeltet til kurset deres om vedlikehold av maritime dieselmotorer.▶ 1:09 Hovedpoenget: oljekompatibilitet betyr noe, men en motor som går på litt feil olje varer lenger enn en som går tørr.

Mer fra BoatHowTo

ONE SWITCH for TWO PUMPS?? (Pontoon Boat Setup) | Ask The Expert with NIGEL CALDERjuli 2026OIL LEAKS at the Crankshaft... | Ask The Expert with NIGEL CALDERjuli 20261-2-both switch - Cost effective charging system on small boats? 🤔 Ask The Expert with NIGEL CALDERjuni 202648V or 24V - What makes more sense on a Boat? | Ask The Expert with NIGEL CALDERjuni 2026

Fra BoatHowTo – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.