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Qué cubre este vídeo

Mezclar diferentes viscosidades de aceite en un motor diésel marino —específicamente añadir 30W cuando solo hay disponible 15W-40— es la cuestión que Nigel Calder aborda en esta breve sesión de preguntas y respuestas con el presentador Jan Attenstedt.▶ 0:24 La postura de Calder es directa: es peor hacer funcionar un motor con poco aceite que rellenarlo con una viscosidad o marca distinta.▶ 0:43 Se basa en su experiencia personal de navegación donde obtener el aceite exacto especificado era imposible, aunque reconoce que no dispone de datos científicos controlados que respalden la afirmación.▶ 0:00 La recomendación práctica es usar cualquier aceite disponible para mantener el motor en marcha y volver a la especificación correcta tan pronto como sea posible adquirirla.▶ 1:23 Calder y Attenstedt invitan a los oyentes que tengan pruebas técnicas más sólidas a contribuir en la sección de comentarios de su curso de mantenimiento de motores diésel marinos.▶ 1:09 La conclusión fundamental: la compatibilidad del aceite importa, pero un motor que funciona con el aceite ligeramente incorrecto dura más que uno que funciona en seco.

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