Boothbay Challenger (Alden)
Masthead Ketch · Keel/centreboard · 1968–1976
Un ketch à double dérive pivotante disponible en cockpit central ou arrière, conçu par John G. Alden sous le numéro 1011
Conçu par John G. Alden & Assoc, construit par Hodgdon Bros.
- LOA
- Bau
- Tirant d'eau (max)
- Déplacement
- Lest
- Type de coque
- Keel/Cbrd.
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
Son déplacement lourd sur une largeur étroit donne 48 — un mouvement lourd, notablement doux en haute mer.
À 1.62, elle se situe bien en dessous de la ligne des 2.0 — une coque solidement capable de naviguer en océan pour sa taille.
345 — lourde pour sa ligne de flottaison, construite pour transporter des provisions et naviguer de manière stable.
17.4 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.
22% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.
Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.
- Plus lourd que ~86% des bateaux de sa taille répertoriés
- Tire plus d'eau que ~91% des bateaux de sa taille répertoriés
Comparé à 118 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
La famille
Bateaux similaires
Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.
Continuez à chercher
Rien n'a encore été filmé de celui-ci
Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.
La newsletter
Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.
Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.