BateauxTrintella 53

Trintella 53

Masthead Ketch · Keel/centreboard · 1982–1989

Ketch en tête dessiné par Van de Stadt avec dérive pivotante, conçu pour la polyvalence et le confort en haute mer

Conçu par E. G. Van de Stadt, construit par Anne Wever Shipyard.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Keel/Cbrd.

Voyez-la naviguer

Le Trintella 53, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de RAN Sailing

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Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur étroit donne 44 — un mouvement lourd, notablement doux en haute mer.

Ratio de confort 44
CôtierHauturier

À 1.67, elle se situe bien en dessous de la ligne des 2.0 — une coque solidement capable de naviguer en océan pour sa taille.

Ratio de stabilité (capsize) 1.67
LégerLourd

278 — lourde pour sa ligne de flottaison, construite pour transporter des provisions et naviguer de manière stable.

Déplacement / longueur 278
Facile à vivrePuissant

20.1 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.

Surface de voile / déplacement 20.1
SensibleRigide

30% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 30%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

  • Plus lourd que ~87% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus large que ~81% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 158 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Trintella 53, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Trintella 53 is a 16.4-meter masthead ketch sailboat designed by E. G. Van de Stadt and built by Anne Wever Shipyard between 1982 and 1989. It features a keel/centerboard hull, a 4.7-meter beam, a 3.0-meter draft, and displaces 22,954 kg. The design, vds design #344, was available as a sloop or cutter rig. Its comfort ratio is 44.0 and its SA/disp is 20.1.

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
30.5%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Ketch
Ratios
SA / déplacement
20.1
Déplacement / longueur
278.1
Ratio de confort
44.0
Test de chavirage
1.67
Vitesse de coque
8.8 nd
Livres / pouce d'immersion
2386
Coque
Type de coque
Keel/Cbrd.
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
1982–1989
Unités construites
9
Concepteur
E. G. Van de Stadt
Constructeur
Anne Wever Shipyard

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Irwin Yachts 5416.46 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueKetch à trinquette de 16,46 m avec un ratio de confort de 39,9, construit depuis 1988 pour la grande croisière
Alden Yachts 5416.48 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueÉvolution à poupe allongée de la série 50 pieds, disponible en cockpit central ou arrière, en gréement cotre ou ketch
Bristol Yachts 45.513.79 mMême famille de coque2.6 m plus courtSloop en tête à déplacement lourd avec un tirant d'eau de 3,35 m, conçu pour la performance en croisière hauturière
Southerly Yachts 47014.35 mMême famille de coque2.1 m plus courtSloop fractionné de 14,35 mètres doté d'un foc auto-vireur et d'une quille pivotante pour la performance en eaux peu profondes
Southerly Yachts 48014.98 mMême famille de coque1.5 m plus courtCroiseur de 14,98 mètres signé Stephen Jones, doté d'un gréement Solent et d'un skeg central protégeant l'hélice

La famille

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