Croiseur transportable à quille pivotante et gréement fractionné, disponible en version flush-deck, construit de 1971 à 1977
Conçu par William Crealock.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Swing Keel
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 2.21 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 817 kg de coque, soit environ 1 400 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 817 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.16 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer
Son déplacement léger sur une largeur modéré donne 11 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.
Ratio de confort 11
CôtierHauturier
À 2.39, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.
Ratio de stabilité (capsize) 2.39
LégerLourd
173 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.
Déplacement / longueur 173
Facile à vivrePuissant
20.9 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.
Surface de voile / déplacement 20.9
SensibleRigide
23% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.
Lest 23%
Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Lest / déplacement
22.8%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
20.9
Déplacement / longueur
173.5
Ratio de confort
11.1
Test de chavirage
2.39
Vitesse de coque
5.5 nd
Livres / pouce d'immersion
432
Coque
Type de coque
Swing Keel
Construction
Fiberglass
Type de lest
Iron
Production
Années de construction
1971–1977
Concepteur
William Crealock
Constructeur
Clipper Marine
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
Phobos 196.30 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop fractionné léger et performant avec un ratio surface de voile/déplacement élevé pour la navigation à la journée
Dufour Yachts T66.15 mMême famille de coque0.2 m plus courtUn sloop fractionné léger à dérive pivotante, conçu par Laurent Cordelle pour une navigation agile en eaux peu profondes
Marshall Marine Corporation Sanderling5.54 mMême famille de coque0.8 m plus courtCatboat à gréement aurique basé sur un plan de 1941, doté d'une coque à faible tirant d'eau avec dérive pivotante pour la navigation de jour
O'day 226.61 mMême famille de coque0.3 m plus longUn succès de production avec plus de 3 000 unités, offrant un gréement fractionné agile pour la navigation côtière
O'day 205.97 mMême famille de coque0.4 m plus courtSloop en tête avec configuration quille-dérive, offrant une vitesse de coque stable de 5,57 nœuds pour la croisière côtière
