Un sloop à gréement fractionné léger de 6,95 mètres avec dérive pivotante, construit pour une navigation côtière polyvalente
Conçu par Jean-Marie Finot & Jean Marie Finot (Groupe Finot).
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Keel/Cbrd.
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 2.49 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 1 100 kg de coque, soit environ 1 700 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 1 100 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.65 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer
Son déplacement modéré sur une largeur large donne 12 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.
Ratio de confort 12
CôtierHauturier
À 2.44, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.
Ratio de stabilité (capsize) 2.44
LégerLourd
184 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.
Déplacement / longueur 184
Facile à vivrePuissant
17.1 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.
Surface de voile / déplacement 17.1
SensibleRigide
38% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.
Lest 38%
Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.
Tire plus d'eau que ~83% des bateaux de sa taille répertoriés
Comparé à 608 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Lest / déplacement
38.2%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
17.1
Déplacement / longueur
184.4
Ratio de confort
11.7
Test de chavirage
2.44
Vitesse de coque
5.7 nd
Livres / pouce d'immersion
527
Coque
Type de coque
Keel/Cbrd.
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
1978–1983
Unités construites
763
Concepteur
Jean-Marie Finot, Jean Marie Finot (Groupe Finot)
Constructeur
Beneteau
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
Marshall Marine Corporation Sanderling5.54 mMême famille de coque1.4 m plus courtCatboat à gréement aurique basé sur un plan de 1941, doté d'une coque à faible tirant d'eau avec dérive pivotante pour la navigation de jour
Chrysler Marine 226.71 mMême famille de coque0.2 m plus courtUn sloop en tête de 6,7 mètres produit sous les noms C-22 et T-22 Sandpiper, doté d'une quille relevable pour les eaux peu profondes
O'day 23-1 (Lift Top)7.01 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop en tête populaire signé C. Raymond Hunt, doté d'un toit relevable pour une meilleure hauteur sous barrot
Cal Boats 247.43 mMême famille de coque0.5 m plus longPremier modèle Cal de Jensen Marine, ce sloop fractionné à dérive pivotante est conçu pour la polyvalence en eaux peu profondes
Catalina Yachts 227.26 mMême famille de coque0.3 m plus longSloop en tête prolifique avec 15 000 unités construites, offrant une quille pivotante polyvalente pour la croisière côtière transportable
O'day 23-26.93 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop en tête avec dérive pivotante, produit au Brésil et aux États-Unis pendant plus d'une décennie comme croiseur côtier populaire