Greenwich 24

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Voyez-la naviguer

Le Greenwich 24, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 2.21 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 1 735 kg de coque, soit environ 2 350 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Faible tirant d'eauTire 0.91 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur étroit donne 22 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 22

CôtierHauturier

1.86 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.86

LégerLourd

323 — lourde pour sa ligne de flottaison, construite pour transporter des provisions et naviguer de manière stable.

Déplacement / longueur 323

Facile à vivrePuissant

16.7 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 16.7

SensibleRigide

39% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 39%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

Plus léger que ~76% des bateaux de sa taille répertoriés
Tire moins d'eau que ~84% des bateaux de sa taille répertoriés
Plus étroit que ~81% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 225 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Greenwich 24, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Greenwich 24 is a masthead sloop with a long keel, designed by George H. Stadel Jr. and built by Allied Boat Co. Inc. from 1968 to 1972. It measures 7.4 m LOA, with a 2.2 m beam, 0.9 m draft, and displaces 1735 kg.6:50 In 1972, the design was sold to the Cape Dory Company, which then produced it as the Cape Dory 25, incorporating a new deck and coach roof.6:11 The Cape Dory 25, a direct descendant of the Greenwich 24, features a masthead sloop rig, a 4,000-pound displacement, and a fixed long keel.6:30 These fiberglass hulls are known for their robust construction and affordability, maintaining an active owner community.

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions

Poids

Lest / déplacement

39.2%

Gréement et surface de voile

Gréement

Masthead Sloop

Ratios

SA / déplacement

16.7

Déplacement / longueur

323.0

Ratio de confort

21.7

Test de chavirage

1.86

Vitesse de coque

5.6 nd

Livres / pouce d'immersion

451

Coque

Type de coque

Long Keel

Construction

Fiberglass

Type de lest

Lead

Production

Années de construction

1968–1972

Concepteur

George H. Stadel Jr

Constructeur

Allied Boat Co. Inc

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La famille

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