BateauxPearson Yachts Ensign

Pearson Yachts Ensign

Fractional Sloop · Full Keel · 1962–1982

Day-sailor à gréement fractionné et racer monotype de Carl Alberg, basé sur la coque de l'Electra pour les flottes de club

Conçu par Carl Alberg.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Full Keel

Voyez-la naviguer

Le Pearson Yachts Ensign, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Sailing Into Oblivion

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 2.13 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 1 361 kg de coque, soit environ 1 950 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Faible tirant d'eauTire 0.91 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur modéré donne 19 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 19
CôtierHauturier

1.94 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.94
LégerLourd

285 — lourde pour sa ligne de flottaison, construite pour transporter des provisions et naviguer de manière stable.

Déplacement / longueur 285
Facile à vivrePuissant

18.1 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.

Surface de voile / déplacement 18.1
SensibleRigide

40% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 40%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

  • Plus léger que ~80% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Tire moins d'eau que ~76% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus étroit que ~89% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 170 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Pearson Yachts Ensign, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Pearson Yachts Ensign is a 6.9-meter fractional sloop designed by Carl Alberg in 1962, based on the Electra hull, and built by Pearson Yachts. It features a full keel, a 2.1-meter beam, a 0.9-meter draft, and displaces 1360 kg. Originally conceived as a day sailor and one-design racer, the Ensign sold 219 units in its first year and 213 more in 1963, quickly establishing class racing fleets across the United States. Its design includes a mast moved six inches forward from the Electra, increased mainsail area, and a reduced fore triangle height.37:04 Maintenance tasks for a Pearson Ensign include hull cleaning, repairing keel cracks with grinding and fiberglass, and resealing deck hardware.10:40 Aboard *Sailing Into Oblivion*, the crew addressed keel cracks and resealed deck hardware with 4200 sealant during spring preparation.10:40 The boat's self-bailing cockpit is a notable feature.25:16

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
40.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
18.1
Déplacement / longueur
285.0
Ratio de confort
18.8
Test de chavirage
1.94
Vitesse de coque
5.5 nd
Livres / pouce d'immersion
419
Coque
Type de coque
Full Keel
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
1962–1982
Unités construites
1776
Concepteur
Carl Alberg
Constructeur
Pearson Yachts

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Contessa 267.77 mMême famille de coque0.9 m plus longUn sloop en tête de mât à quille longue signé David Sadler, construit en Angleterre et au Canada sur 25 ans
Nor'Sea Marine 278.23 mMême famille de coque1.4 m plus longSloop en tête avec un gréement et une configuration de lest polyvalents, conçu pour la croisière hauturière transportable
Island Packet 278.08 mMême famille de coque1.2 m plus longCotre dessiné par Robert K. Johnson avec quille longue, construit pour la stabilité et le confort dans un format compact de 8 mètres
Flicka 207.32 mMême famille de coque0.5 m plus longCotre à quille longue signé Bruce Bingham, proposé à l'origine sur plans pour amateurs avant de devenir un classique de série
Vancouver 278.23 mMême famille de coque1.4 m plus longUn cotre dessiné par Robert B. Harris avec quille longue, construit sur deux continents pour une navigation stable et confortable
Pacific Seacraft Dana 248.31 mMême famille de coque1.5 m plus longUn cotre à déplacement lourd signé W.I.B. Crealock conçu pour la stabilité au large et la croisière côtière sérieuse

La famille

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