BateauxPearson Yachts-USA Triton

Pearson Yachts-USA Triton

Fractional Sloop · Long Keel · 1958–1967

Sloop fractionné à quille longue dessiné par Carl Alberg, pionnier de la croisière en fibre de verre et produit à l'international.

Conçu par Carl Alberg.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Long Keel

Voyez-la naviguer

Le Pearson Yachts-USA Triton, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Atom Voyager

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 1.19 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur étroit donne 27 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 27
CôtierHauturier

1.73 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.73
LégerLourd

311 — lourde pour sa ligne de flottaison, construite pour transporter des provisions et naviguer de manière stable.

Déplacement / longueur 311
Facile à vivrePuissant

16.4 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 16.4
SensibleRigide

44% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 44%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

Ce que la flotte a vu

Le Pearson Yachts-USA Triton, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Pearson Yachts-USA Triton is a 8.6-meter fractional sloop with a long keel, designed by Carl Alberg and built by Pearson Yachts-USA, Jouet-France, and Aeromarine from 1958 to 1967. It was Pearson Yachts' first non-dinghy boat and one of its most successful models. Pearson versions featured wood trim and coamings, while Aeromarine Tritons were all fiberglass and had a masthead rig; a yawl rig option was also available on Pearson versions. Golden Globe Race skipper Elliott Smith previously cruised a Pearson Triton, noting its suitability for cruising before transitioning to a Gale Force 34 for racing.6:19 Aboard *Atom Voyager*, a Pearson Triton completed a 1,200-nautical-mile nonstop passage from Agadir, Morocco, to Mindelo, Cape Verde, in approximately eight days, sailing downwind wing on wing in strong northeast trades.2:25 This passage highlighted maintenance issues such as chafe on the furling jib and halyard, a broken furler drum flange, a cracked Monitor windvane rudder latch, and chafed whisker pole control lines.19:57 The crew of *Sailing Uma* is refitting their 36-foot Pearson Triton for high-latitude sailing, having completed major construction and now focusing on deck hardware and electrical routing.9:34

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Les chaînes naviguant sur ce modèle, et où elles ont été vues pour la dernière fois.

Vu 15 fois sur 3 chaînes de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Pearson Yachts-USA Triton en vidéo

Uma is Ready to Launch! (But there's a catch) | Step 489Uma's hull is launch-ready after five coats of ablative antifoul and a new ultrasonic transducer install.Sailing UmaBoat Galley Modification: From Built-in Icebox to Portable FridgeA Pearson Triton's icebox becomes a 12-volt battery locker and portable fridge-freezer compartment.Atom VoyagerSealing a Leaky Hull To Deck JointFiberglass liner sections are cut and reattached with screws to provide permanent access to hull-to-deck fasteners.Atom VoyagerSolo Sailor Atlantic Circuit - Morocco Nonstop to Cape VerdeSolo 1,200-mile nonstop run from Agadir to Mindelo reveals Monitor windvane rudder latch crack on arrival.Atom VoyagerCape Dory 30 Refit Part 3 Integral Water TanksCustom integral fiberglass water tanks replace leaking plastic tanks to increase capacity and improve hull access.Atom VoyagerGGR Skipper Stories – Episode 08 - Elliott Smith | McIntyre Golden Globe Race 2022/23Elliott Smith discusses his preparations and mental approach to the Golden Globe Race aboard his Gale Force 34.Golden Globe Race OfficialSolo Sailor Atlantic Circuit Part 3 - Azores to MoroccoSolo sailing from the Azores to Porto Santo involves navigating heavy swells and sustained 20-knot winds.Atom VoyagerSolo Sailor Atlantic Circuit Part 2 - Bermuda to AzoresAtom navigates a 2,000-nautical-mile solo passage from Bermuda to the Azores while dodging Atlantic high-pressure systems.Atom VoyagerLife Update : Preparing for the futureThe crew of *Uma* inspects expedition yacht designs in the Netherlands while finalizing their own boat's refit.Sailing UmaElectric VS Gas Outboard Sea Trials Cape Dory 36 Refit Part 4A Cape Dory 36 refit compares gas and electric outboard performance, including regeneration and solar charging systems.Atom VoyagerDiesel to Electric Outboard Motor Conversion - Cape Dory 36 Refit Part 2A Cape Dory 36 replaces its inboard diesel with an electric outboard and tiller steering system.Atom VoyagerTakacat 260S Dinghy and Epropulsion Spirit Electric Outboard DemonstrationThe Takacat 260S dinghy and Epropulsion Spirit 1.0 Plus electric outboard provide a lightweight, portable propulsion system.Atom Voyager

Ce qui a cassé, ce qui a changé

L'équipement à bord, tel que raconté par les équipages

Moments de bateaux individuels de ce modèle que la flotte a filmés — un équipage, un équipement, un jour sur l'eau. Ce n'est pas une revue de la classe, ni un décompte de quoi que ce soit.

  • En panneCoppercoat

    A DIY version of this antifouling product did not work for the boat owners.

    à bord de Sailing Umavu June 202618:25

  • En panneMonitor windvane

    The windvanes rudder latch cracked during the passage and was welded in Mindelo.

    à bord de Atom Voyagervu March 2026regarder

  • FonctionneRenogy

    The speaker is using Renogy 50-watt solar panels, noting that the newer version is smaller but has the same wattage as older ones.

    à bord de Atom Voyagervu September 20216:19

Chaque ligne est le récit d'un équipage concernant son propre bateau. Un autre Pearson Yachts-USA Triton peut être équipé de manière entièrement différente.

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle à vendre, et les prix demandés qui l'accompagnaient.

1vu à vendre
1vu vendu
2 000 $USPrix médian demandé

À vendre

  • The owner is selling their boat after 45 years and two circumnavigations, but is in no rush

    de Atom Voyagervu July 202620:19

Vendu

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
43.6%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
16.4
Déplacement / longueur
311.3
Ratio de confort
27.4
Test de chavirage
1.73
Vitesse de coque
6.2 nd
Livres / pouce d'immersion
634
Coque
Type de coque
Long Keel
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1958–1967
Concepteur
Carl Alberg
Constructeur
Pearson Yachts-USA, Jouet-France

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Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Falmouth Cutter 229.30 mMême famille de coque0.7 m plus longCroiseur étroit de 30 pieds avec un faible tirant d'eau de 1,07 mètre et une coque traditionnelle à quille longue
Contessa 267.77 mMême famille de coque0.9 m plus courtUn sloop en tête de mât à quille longue signé David Sadler, construit en Angleterre et au Canada sur 25 ans
Vindo 328.95 mMême famille de coque0.3 m plus longSloop en tête classique dessiné par Carl Andersson, doté d'une quille longue et d'une construction traditionnelle pour une croisière stable et confortable
Pacific Seacraft Dana 248.31 mMême famille de coque0.3 m plus courtUn cotre à déplacement lourd signé W.I.B. Crealock conçu pour la stabilité au large et la croisière côtière sérieuse
Vancouver 278.23 mMême famille de coque0.4 m plus courtUn cotre dessiné par Robert B. Harris avec quille longue, construit sur deux continents pour une navigation stable et confortable
Island Packet 278.08 mMême famille de coque0.6 m plus courtCotre dessiné par Robert K. Johnson avec quille longue, construit pour la stabilité et le confort dans un format compact de 8 mètres

La famille

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